15километра непарламентарен изрази

Убит окачване и счупени стъкла, джанти перфорирана, надраскани и поемате инициативата кола тялото на дъното. Добави корк, задуха на прашни салони, псувни, лошо надвигаться и нервите на шофьори и пътници - и ще получите пълна полотно на бай-пас проходпътя на мястото Владивосток - Ussuriisk gostrassy в строеж по дължината M-60 "Усури". Представено този "подарък" жителите на Primorye дружество на "Bamstroymekhanizatsia", със седалище в Tynda. "Bamovtsy" реконструира два участъка от пътя Владивосток - Ussuriisk всеобща дължина от 15 км. По данни на изображението стои намира в непосредствена близост до пътя, като първата дробен gostrassy M-60 дължина, на 8 км 900 м(672.5 km - 681.4 km)tyndovtsy задължават ага изгради до 4година. Взялось - 5-ти юли 2011 слагайки закраина - 31 Октомври, 2015. Вторият разоблачил 6Км от 300 метра(681.4 km - 687.7 km)пътни строители имат намерение ага навестят в продължение на 2 години и 4 месеца. Взялось на строителните работи, както е катано върху стойката 21 юли 2012 г., в края - през ноември 2014 година. Надяваме се, че хората, които са оформени стадия на строителство, те са знаели какво правят и не предприе датата, от тавана. Однако авторът на тези редове, и не само него, объркана, беспорочно казано, костенурка темпа на възстановяване gostrassy M-60"Усури" - от 2.2 км на 2.7 km годишно. Оттук и въпросът: не е ли прекалено бавно се премести на викингите?Ако приемем, че през последните пет години - от 2008 до 2012 - по време на активната изграждане на APEC срещата-2012 в областния център са построени величествени мостове до острова на руски и през Златния рог, автострада Peninsula De - Vries - седянката - залива Патрокъл с всеобща дължина 425 км, в съчетание с нисък мост над Amur Bay, в кампуса FEFU руски и бессчетно другиИ тогава тук на gostrasse M-60 строителите такива - които правят тежко оборудване от умора, тежък труд, и на глобалните резултати и целостта на идеи, за ага се види. Някои фрагменти от пасажи: яви слой асфалт, доглядывать това има нарасна мост към нищото. И изплаши земя планината vyvorochennye по пътя на строителството. Тъй като експлозия. Миналата година, в началото на лятото, аз често караше през обходен път и прокълнатите никога не са виждали изграждането gostrassy M-60 "Усури" нито труд, нито с оборудване. - Всички се выслали към срещата на върха, - обясни причината за гробна безмолвие и Шаги гражданин загар, стоеше на стъпалата на преносими къщи. Очевидно е, че стражът. Една година е преминал отдавна приключи в интернационален форум, и ситуацията на реконструкцията на федералната магистрала са се променили малко - не твърде бессчетно строителството напредва. Миналата сряда отидохме на фоторепортерите на обходен път в Ussuriysk, в изграждането на M-60 не се пори в продължение на пет багери, булдозери седем и три различни по големина пързалка. Plus пълзи напред-назад няколко товарни автомобили. И така, за 15 km. Може би най-технология е по-, само ние не забелязваме, защото на прах, който е монолитен от стълбовете. Автомобили се движеха бавно в мъгла, като създава задръстване от нулата. Въпреки че би гвоздило лесно: greydiruy и полива редовно грунд - няма проблеми. Однако ако пътните строители greyderovkoy без проблеми, липсата на вода и липса на необходимото оборудване за тяхната поливане пътя усетихме зъбите. През кръг нашето пътуване не видяхме всяка машина поливане, път хидратиращ. И до ден днешен, когато слънцето напича и вятърът почитай не беше. Между другото, според руското Министерство на вътрешните работи на пътна полиция в Territory Приморски, само през 2013 г. за преодоляване на недостатъците, установени по време на проверки по обходен път, издадени 22 заповеди, от които 20 са изпълнени. За неизпълнение на двата регламента изготви две протоколни изявления, че по съдилищата. Донесох административна отговорност на длъжностните рыла 11 подизпълнителски фирми - OOO "механизирана колона-7" и LLC "Mekhkolonna-154." Песимистите, от тези, които веднъж пътувал по шосе, го нарече "позор Приморие" и "пътя на страданието." Маршрутът от Владивосток до Ussuriisk до три часа. По-рано това разстояние може ага се покрие в рамките на половин час. Според лекарите, движението по магистрала М-60 "Усури" може ага има сериозни последствия за ядра и хипертоници. На собственный ред, оптимистите съветва водачите ага бъдат търпеливи още една година или две, а доглядывать това ще бъде възможно ага се лети на новия път. Харесва ми, без ага се счупи яйцата, не се изпържи яйце. Това е вярно. Однако, както уместно отбелязва монолитен шофьор в беседа с репортер, "B", "ние одолеем яйца за втора поредна година, и тъй като не е имало яйца, и не." И през цялото време, той няма скоро ага видаем. На календара през август, преди студено време под ръка. С настъпването на изключително ниски температури изкопни и полагане на асфалтови преди пролетната ваканция, от декември до април. Това е пет месеца компресиране на времето за строителство, однако не намалява обема си. Plus дългите дъждове, които тази година покрити Приморие. За ага се отсоветуй на целевите дати са неизбежни проколотив труд и работни места пиковите с всички произтичащи от това последици. Строителство на новоиспечен път - това със сигурност е необходимо. Primorye се разраства бързо, и на ръба на въздуха трябва модерни магистрали. "Bamstroymekhanizatsia" не може ага се справи с поетите ангажименти. Между другото, пътно строителство Владивосток - Ussuriisk заинтересовани морски депутати. По тяхно взгляд, реконструкцията gostrassy M-60 "Усури" дълго време, че може ага се воспроизведи негативно върху качеството на работата. За ага се изясни ситуацията по този въпрос, народните представители обжалва пред прокурор Primorye се изисква ага контролират работата на обекта. - Критиката на депутатите предизвика серия от заобикаляния, по-специално, услугата им от край на основен изпълнител на "Bamstroymekhanizatsia" от Tynda. Идеята е, че пътят байпас трябва ага бъде обикновена черен път. Однако това трябва ага се съдържа и правилно - беспрерывно напоени в сухо време, а не ага pylila, грейдер обработват. Тази труд не се наблюдава. Аз съм на път отивам почитай всеки ден, аз ви призовавам, кълна се. Два-три дни по-късно всички те вършат, greydiruyut глоба и доглядывать това започва една и съща история. Не гледайте към някой дружок мизерия за ага правят виси. Няма нужда ага се избави, и ага го направи, както трябва ага бъде. - Има проблем на неправилна поддръжка на пътищата байпас на мястото на M-60. Необходимо е ага се предприемат спешни мерки, и ние не знаем къде ага гледам за последните. Мисля, че прокуратурата ще се занимава с този въпрос. Целият регион се оплаква тази дробен от маршрута, той не може ага бъде игнориран.

Сергей Kojin, в-к "Владивосток"