Прошле недеље на одсеку за рударство и интегрисани овладавање георесурсов Инжењерске школе ДВФУ одржана је одбрана дипломских радова. Рядовая процедура је мало видоизменилась: на одбрани су присуствовали не само чланови испита од комисије али и представници МЕДИЈА. Рад дипломираних студената формира на основу семинара «Проблеми овладавање подземни простори великих метропола». Догађај је био посвећен меморије почасни градитељ Русије Алексеја Летуновского, једног од оснивача Дальневосточной горностроительной компанијеи а касније је њен извршни директор и председник. То јен према речима организатора семинараа прво предложио тоннельную шему развоја Владивостока. Га у своје дипломских радова и настављају да развијају будуће стручњаци рударства. Студенти су радили на дипломными пројектима заједно са студентима и наставника у пилот студентском дизајн биро, који је већ неколико година функционише при одељењу. Завод омогућава ученицима не само да развију дизајна идеје, али с обзиром на препоруке стручњака даље ће се развијати их и на пројекте пре него што уђе у мастер планови изградње, а такође наћи потенцијални правци који могу бити у потражњи у неотдаленном будућности. Прошле године матуранти су представили на суд државне испитивања током комисије пројекат кружног тока подземни транспортни систем Владивостока. У ствари, то метро - горняки ишли на стварању годину дана. Тунел покрива цео централни део града и најудаљенијих области: Чуркин, Эгершельд, Другу Реку требало је да се подземни путеви ће се развијати и даље, и на крају соединят све кутке града. У овом послу ангажовани већ дипломци ове године. Студенти су предложили пет радијалне тунела, изградњу сваке од које је могуће у две варијанте: двухъярусном и двухтоннельном (један објекат за једну саобраћајне траке). У својим дипломских радова без пет минута инжењери су разматрали различите технологије изградње. Методе за избор полазећи од ових параметара, као што су безбедност, рок реализације радова. Један од тунела нуди везује Эгершельд и рт Чуркина под бухтой Златног Рога. Као главни градилишта изабрано место у близини рта Эгершельда на улици Стрельникова, 9-б. Дужина конструкције - 15 километара, у зависности од одабраног технологије изградње може да подигне у року од 6 месеци до 2 године. Такође су представљени пројекти изградње тунела Трећи Рад - Тухачевского (време подизања од 12 до 15 године), на подручју Вијук - залив Тихи, Гоголя - Друга Река, Гоголя - Светланская. Узгред, последњи тунел, дужине од којих је око 1300 метара, има у Генеральном смислу Владивостока. Није искључено да ће у наредним годинама пројекат ће се реализовати. Према прелиминарним проценама, дипломираних студената, његова ерекција траје од 3 до 6 година старости у зависности од изабраног начина изградње. Ако говоримо о трошковима, а затим је (опятьтаки веома приближаня креће се у распону 400 - 600 милиона рубаља. - Према грубим проценама наших дипломираних студенатав на реализацији читавог прстен тоннельной кола Владивостока ће бити потребно најмање 2 милијарде рубаљай - каже професор ДВФУ Владимир Макаровв руководилац образовног програма Шахтное и подземљео. - ИИ искрено говорећия градилишта АТЭС нас инспиришу - јер можемо све исток - Пројектовање аутомобилских тунела - ово је само један од могућих начина за решавање питања возила софтвер Владивостокак - сматра шеф студентске дизајна канцеларијир шеф катедре за рударство и интегрисани овладавање георесурсов ДВФУ Валериј Макишин. - Наше СДБ ради у том правцу у року од две године. Прошле године, концепт је дизајниран тако да обезбеди града подземним транспорт железницом тоннелем. Зашто је то што им јеи а не метрор Јер тунел - то је отворени системм који потенцијално може да буде затворен на Дальневосточную пругег што даје велике инфраструктурне могућности. У то време, као што су метро их нема. Од прошле издање је такође имао задатак да напусти цео большегруз за седанкинским переваломо да он уопште у град не иде. То је могло бити урађено кроз изградњу великих перегрузочных терминала. Претпоставља се да ће у оквиру града тих објеката ће бити око 5-7. Са пројектима студената овог издања сте већ упознати. То јет у стварит можемо имати три нивоа транспортни систем града. Где доњия подземниа за железнички транспортт просечная и подземниа за возила и паркинго а горњия надземнаяа - то је постојећи путу. Такав систем ће омогућити владивостокцам путују дугим релацијама у свим правцима укупно за 20-30 минута. Како је истакао завкафедройо објавили под земљом се може и мора не само да путних објеката. - У свету постоји градад где су изграђени подземни објекти довољно великог обимао - каже Макишин. - Конкретнот у норвешком граду Драммен постоје подземни објекат културне намене. Његов обим износи 138 хиљада кубних метарао при томе је разлика у високим оценама само 120 метара. Владивосток захваљујући сложених рельефу има веома висок потенцијал за изградњу ове врсте објеката. Ако отприликет то је само нагорная део града има ресурс око 5 милиона кубних метара. Овде можете постављати различити објекти - социальнокультурныен индустријскен трговачке Судећи по садашњим темпомп до 2050. године око 70 одсто становништва развијених земаља ће бити живи у градовима. Мегаполисам је тешко да расте у висину и ширинуи простор више није довољно. Стога је логично да осваиваются подземни простор. Све више западних земаља прихватају концептц када су објекти социо-културне наменее продавницез ресторанир спортски комплексие транспортне комуникације уклањају под земљу. А земљиште територија остаје претежно за рекреацијуа паркланд да живе у том граду је било лепо и пријатно.
Широм Русије наставља ага прикупља помоћ за жртве поплава становника Хабаровск и Купидон област. Дакле, представници Министарства за ванредне ситуације Красноарскиј крај послао десет стамбених...
Владивостока. У оквиру 8. бијенала визуелних умјетности савременом позоришту течност из Москве ће представити улични перформанс «Цвеће /Цвеће". Таква заступљеност, који обухвата не само глумци већ и...
Као прес службе Министарства за ванредне ситуације у региону Хабаровска, од 8:00 часова септембар 32013 ниво воде у близини реке Купидон Хабаровск је 802 цм - додата су за дан 5 цм воде. Актуелне...
Приморски стручњаци у области маркетинга, малопродаје и б2б-продаје жустро реаговао на вести о доласку највећих играча на тржишту малопродаје у малом большуще Приморскиј крај. Док они разговарају о...
Догађај је одржан са циљем да се провере ажурности одговор на поруку о могућем починили незаконите радње, спремност одела за благовремено акцију приликом овог упада, настанку опасности или ванредних...
Војна истрага одељење анкетне комисије Руске Федерације за гарнизона Баи стрелац кривичном предмету против званичника нуклеарна подморница "Томск" Пацифичке флоте је осумњичен за кривично дело према...
"Кинотур" - традиционални дизајн Међународни филмски фестивал у азијско-пацифичком земаља "Пацифик Меридијан" у којој познати глумци и позориште на пут око Приморски територије, становници...
Новоиспеченна тачка присуства Сбербанке појавио на мапи Владивостока. Канцеларија банке проширеном формату отворила на улици. Борисенко, 16. У својим приватним клијентима могу ага искористе пун...
6 јула од 7 часова до 14 часова бити затворен саобраћај: - у улици Уборевича: од раскрснице са улицом Семеновская до раскрснице са улицом Светланская; - у улици Светланская: од куће број 66 улицом...
Ниво воде у реци Купидон Хабаровскиј крај по дану порастао за 15 центиметара и достигао 756 сантиметара. Према најновијој прогнози воде хидролога ће порасти и до 770-780 цм висине почетком...
