Strasse verstecken sich unter der Erde?

Letzte Woche auf dem Stuhl des Bergbaus und integrierte Entwicklung георесурсов Engineering-Gymnasium Palo verlief Schutz-und Diplomarbeiten. Einfacher ist das Verfahren ein wenig "anderte sich: auf die Verteidigung anwesend waren nicht nur die Mitglieder des Pr"ufungsausschusses, sondern auch die Vertreter der Medien. Die arbeiten der Absolventen bilden die Grundlage des Seminares «die Probleme der Erschliessung die unterirdischen R"aume der grossen St"adte». Die Veranstaltung befasste sich mit der Speicher ehrenvollen Baumeister Russland Alexei Летуновского, einem der Gr"under der fern"ostlichen горностроительной Unternehmenи und sp"ater seinen Generaldirektor und Pr"asident. Er war esн der nach Angaben der Veranstalter des Seminarsа zuerst vorgeschlagen Tunnel Schema zur Entwicklung von Wladiwostok. In seiner Diplom-arbeiten und weiter zu entwickeln zuk"unftigen Spezialisten f"ur Bergbau. Die Sch"uler arbeiteten дипломными Projekten zusammen mit Doktoranden und von den Lehrern in der Pilot-der studentischen Designb"uro, die schon ein paar Jahre alt, funktioniert beim Lehrstuhl. F"ur Ausfl"uge k"onnen die Studierenden nicht nur zu entwickeln Projektideen, aber unter Ber"ucksichtigung der Empfehlungen der Experten weiter zu entwickeln und bringen Sie Projekte zu einem eindringen in die Pl"ane der Bau-und finden vielversprechende Trends, die sich als sehr gefragt in der неотдаленном der Zukunft. Im vergangenen Jahr pr"asentierten die Absolventen auf die staatlichen Gericht der Pr"ufungsausschuss Projekt Kreisverkehr unterirdische Transportsystem Wladiwostok. Dies ist im wesentlichen U-Bahn - Kumpels gingen seine Bildung nicht ein Jahr. Tunnel deckt alle zentralen Teil der Stadt und die entlegene Gebiete: Tschurkin, an Kap egerscheld, die Zweite Fluss es wurde Angenommen, dass die U-Bahn-Routen entwickeln und weiter und am Ende werden alle Ecken der Stadt. In dieser Arbeit Besch"aftigten sich schon die Absolventen dieses Jahres. Die Sch"uler boten f"unf Radial-Tunnels, Bau, von denen jede das vielleicht in zwei Varianten: oben und двухтоннельном (eine Struktur f"ur eine Fahrspur). In seiner Diplom-arbeiten ohne f"unf Minuten Ingenieure haben unterschiedliche Bautechnik. Methoden w"ahlten auf der Grundlage von Parametern wie Sicherheit, Kosten, Termin f"ur die Umsetzung der arbeiten. Eine der Tunnel bietet binden an Kap egerscheld und Kap Чуркина unter Bucht das Goldene Horn. Als Haupt-Baustelle, die Sie ausw"ahlen, in der Umgebung von Cape Эгершельда auf der Strasse Erz"ahlung, 9-B. Die Ausdehnung der Anlagen - 15 km, abh"angig von der gew"ahlten Technologie der Bau k"onnen Sie bauen einen Zeitraum von 6 Monaten bis 2 Jahren. Ebenfalls vorgestellt wurden die Projekte f"ur den Bau von Tunneln Dritte Arbeits - Tuchatschewski (Dauer der Errichtung von 12 bis 15 Jahre), die Fl"ache der wiese - Bucht Leise, Gogol - die Zweite Fluss, Gogol - swetlanski. "Ubrigens, der Letzte Tunnel, dessen L"ange etwa 1300 Meter, gibt es im Masterplan von Wladiwostok. Es ist nicht ausgeschlossen, dass in den kommenden Jahren wird das Projekt realisiert. Nach vorl"aufigen Sch"atzungen der Absolventen, seine Erektion dauert zwischen 3 bis 6 Jahren in Abh"angigkeit von der gew"ahlten Art der Konstruktion. Wenn wir "uber Kosten sprechen, dann ist es (irgendwie eine sehr grobeя schwanken zwischen 400 - 600 Millionen Rubel. - Gesch"atzt unserer Absolventenв die sich auf die Realisierung der gesamten Ring тоннельной Schema Wladiwostok ben"otigen mindestens 2 Milliarden Euro " й sagt Professor Palo Vladimir Makarovв der Leiter des Bildungsprogramms Шахтное und Tiefbauо. - UndИ ehrlich gesagtя auf Baustellen APEC uns inspirieren - k"onnen ja trotzdem dieк - Die Projektierung der KFZ-Tunnels ist nur eine der m"oglichen Methoden zur L"osung von Fragen Transport-Wladiwostokк - sagte der Leiter der studentischen des Konstruktionsb"urosр Leiter der Abteilung Bergbau und die integrierte Entwicklung георесурсов Palo Valery Макишин. - Unser SKB funktioniert in dieser Richtung innerhalb von zwei Jahren. Im vergangenen Jahr wurde das Konzept der Bereitstellung der Stadt, unterirdischer Transport-Eisenbahn-Tunnel. Warum gerade Sieи und nicht die U-Bahnр Weil der Tunnel ist ein offenes Systemм das potenziell geschlossen sein auf die Kombination aus fern"ostlicher Eisenbahnг was erhebliche infrastrukturelle. W"ahrend die U-Bahn hat. Bei der letzten Ausgabe wurde auch die Aufgabe, lassen Sie die ganze большегруз f"ur седанкинским Passо damit er "uberhaupt in die Stadt ging. Dies k"onnte getan werden, um gr"ossere перегрузочных Terminal. Es wurde angenommenс dass innerhalb der Stadt solcher Objekte wird etwa 5-7. Mit Projekten Studenten dieser Ausgabe sind Sie bereits vertraut. Das ist in der Tatт wir haben eine dreistufige das Verkehrssystem der Stadt. Wo der untereя Tiefgarageа f"ur Schienenfahrzeugeт mittlereя eine Tiefgarage f"ur Autos und Parkpl"atzenо und der Obereя Overgroundа ist die bestehende Autobahn in der N"ahe. Ein solches System erm"oglicht es владивостокцам Entfernungen in alle Richtungen in nur 20-30 Minuten. Wie sagte завкафедройо post unter der Erde k"onnen und m"ussen, nicht nur den Transport der Objekte. - In der Welt es gibt St"adteд in denen der Bau der unterirdischen Objekte genug erhebliche Mengen " о sagt Макишин. Insbesondere in der Norwegischen Stadt Drammen gibt es unterirdische Bau und kultureller Bedeutung. Sein Volumen betr"agt 138 tausend Kubikmeterо der Unterschied in den hohen Lagen nur 120 m entfernt. Wladiwostok durch hochentwickelte Relief hat ein sehr hohes Potenzial f"ur den Bau einer solchen Art von Geb"auden. Wenn Sie nachrechnenт dann nur die Bergpredigt Teil der Stadt hat die Ressource etwa 5 Millionen Kubikmeter. Hier k"onnen Sie die verschiedenen Objekten - социальнокультурные - н Industrie - н Wirtschafts-gemessen an den derzeitigen Tempo bis zum Jahr 2050 rund 70 Prozent der Bev"olkerung in den entwickelten L"andern wird das wohnen in den St"adten. Megast"adten schwer zu wachsen in die H"ohe und in die Breiteи Pl"atze nicht schon genug. Deshalb ist es logischч dass erschlossen unterirdischen Raum. Immer mehr westliche L"ander lehnen das Konzeptц wenn die Objekte der sozialen und kulturellen Bestimmungе Gesch"afteз Restaurantsр Sportm"oglichkeitenе Transport-Kommunikation werden unter die Erde. Und landgest"utzte Territorium bleibt "uberwiegend zur Erholungа Parkzoneз um das Leben in einer Stadt war sch"on und komfortabel.

Olga sirotkins нVladivostokс