Военно-следственные управление Следственного Комитета Прокуратуры по Тихоокеанскому флоту накануне установило виновника гибели людей во время ходовых испытаний атомной подводной лодки К-152 "Нерпа". Это матрос, один из членов экипажа, который, по словам следователей, без всякого основания привел в действие систему пожаротушения. Подозреваемый уже дал признательные показания. Подводники и правозащитники сомневаются в его виновности.
Неофициальные источники называют его имя – Дмитрий ГРОБОВ. Вообще-то виновным человека может назвать только суд. Сослуживцы неизвестного матроса берут его под защиту, характеризуя как опытного подводника с многолетним стажем, пишет "Независимая газета".
Матросов-срочников на атомных подводных лодках давно нет, там служат исключительно контрактники. "Мы не верим, что он виноват, и опасаемся, что признание он мог дать под давлением, – заявил вчера Интерфаксу один из офицеров "Нерпы". По словам офицера, он служит с подозреваемым с 2003 года и знает его как грамотного специалиста.
По данным газеты "Коммерсантъ", в среду был задержан еще один матрос — Алексей ВАСИЛЬЕВ, который нес вахту вместе с Дмитрием Гробовым. По некоторым данным, Васильева задержали непосредственно на похоронах, которые прошли в городе Большом Камне: в последний путь провожали троих местных жителей, погибших на АПЛ К-152 "Нерпа". Проститься с работниками завода судового оборудования "Восток" Владимиром Сулимовым, Алексеем Лысенко и капитаном второго ранга Евгением Головных пришла почти половина 40-тысячного города. Гробы с телами погибших на руках отнесли на центральную площадь города, а затем на катафалках доставили на местное кладбище. Похоронили погибших под звуки оружейных залпов.
Член Общественной палаты адвокат Анатолий КУЧЕРЕНА обеспокоен, что прокуратура так быстро определилась с виновным. Он намерен взять под контроль следствие по данному делу. И подчеркивает: "Расследование по этому делу должно проводиться объективно и всесторонне, а действиям всех должностных лиц дана соответствующая правовая оценка". Именно однозначное обвинение рядового "стрелочника" возмущает общественность, полагающую, что из-под суда уводятся виновники в высоких должностях.
Гендиректор Амурского судостроительного завода Анатолий АДАМЕНЯ сказал "Ъ", что обнародованная информация преждевременная, поскольку "еще не все экспертизы завершены". (Господин Адаменя является членом госкомиссии, расследующей обстоятельства аварии. Сроки окончания работы комиссии Анатолий Адаменя назвать затруднился, ранее было заявлено, что свои первые выводы она обнародует 14 ноября.)
Многие члены экипажа и сдаточной команды АПЛ "Нерпа" по-прежнему уверены, что причиной несанкционированного запуска системы пожаротушения ЛОХ, в результате чего во второй, жилой отсек был закачан фреон, стал сбой в электронной системе управления. В частности, мичман Денис КОШЕВАРОВ сказал "Ъ": "Я могу понять версию человеческого фактора, если с одного отсека запустить фреон на себя. Но фреон поступал с двух отсеков — первого и второго. Чтобы человек запустил систему сразу в двух отсеках, он должен быть фокусником".
Рабочие судостроители, в свою очередь, рассказали, что для того чтобы запустить систему ЛОХ вручную непосредственно в отсеке, нужно открыть поочередно около десятка клапанов. "Вряд ли матрос смог бы это сделать по неведению или тем более случайно. Тем более что он находился рядом с системой не один, и сослуживцы наверняка помешали бы ему",— говорят производственники. .
В свою очередь, капитан первого ранга запаса Николай МАРКОВЦЕВ, служивший на АПЛ проектов 675 и 667Б, говорит, что "несанкционированно запустить фреон в жилой отсек мог либо идиот, либо диверсант". "ЛОХ нельзя запустить, случайно задев вентиль. Там все запломбировано,— рассуждал Марковцев в беседе с "Ъ".— Это наша российская традиция — находить козла отпущения. Государству невыгодно признавать, что у нас есть проблемы с технологиями и производством. Тем более если оружие поставляется за границу".
Уголовное дело по факту гибели 20 человек было открыто по ст. 352 УК РФ (нарушение правил вождения или эксплуатации военных кораблей, повлекшее по неосторожности смерть человека или иные тяжкие последствия). Изначально следствие не рассматривало версии о причастности кораблестроителей, конструкторов или саботаж.
Вечером 8 ноября в 20.30 по московскому времени (03.30 по местному) во 2-м отсеке (жилом) подлодки сработала система экстренного пожаротушения. Из трех баллонов емкостью по 200 литров каждый в отсек под давлением был подан жидкий фреон (бромсодержащий хладон). Как утверждает НГ, Один баллон из-за технического брака не сработал, иначе погибших было бы больше.
Включить подачу газа можно или с центрального пульта системы управления "Молибден", или в любом отсеке с местного пульта. Кроме того, каждый баллон с фреоном можно открыть вручную, сорвав пломбу и повернув рычаг. Система управления "Молибден" имеет "черный ящик" – блок "Ротор", который фиксирует все команды, сигналы, включения и т.д. По прибытии в порт "Ротор" был сразу же изъят следственной группой. Как утверждают производители системы управления из петербургского НПО "Аврора", техническая ошибка электроники исключена.
Каждая крупная катастрофа становится полем битвы армейцев и производственников. Никто не хочет брать ответственность на себя. Флотское руководство может не согласиться с выводами следователей и станет утверждать, что виновата техника. Так что исследования системы пожаротушения тоже будут продолжены.
Обычно в таких спорах сильнее оказывается ОПК. В истории отмечены случаи, когда в виновные записывали погибшие экипажи и стартовые команды, а потом выяснялось, что причиной катастрофы стала недоработка конструкторов или производственный брак, заключает "Независимая газета".
Приморское УФАС России напоминает, что на сайте Управления (http://primorie.fas.gov.ru) работает Интернет-приемная. С помощью данного раздела сайта любой желающий может задать свой вопрос руководству...
20 июня 2013 года во Владивостоке прошла конференция, посвященная реализации новой инвестиционной политики в условиях дефицита энергомощностей на Дальнем Востоке России....
Каждый пользователь стремится обеспечить себе надлежащие условия пребывания в собственном жилище. При этом, комфортные ощущения желательно испытывать не только во время ночного отдыха, но и в...
3 ноября 2009 г. приказом Министра регионального развития РФ Евгений Владимирович Рогоза утвержден в должности Генерального директора ФГУ «Дальневосточная дирекция Росстроя», совмещая эту...
13 июля из Владивостока вновь отправится «Добрый автобус». Он доставит детей с ограниченными возможностями и их родителей в краевой социально-реабилитационный центр «Парус надежды». Как рассказали...
Уже в этом учебном году выпускники 9-х классов будут сдавать свой аналог ЕГЭ Как сообщает Газета, глава Рособрнадзора Любовь ГЛЕБОВА заявила, что в 2010/11 учебном году выпускники девятых...
Возможно, в ближайшее время во Владивостоке начнется новое грандиозное строительство. По крайней мере, подготовка к нему уже начинается и инициатива исходит от самих строителей. Директор НПО...
В эти минуты на центральной площади города идет финальная подготовка к масштабной встрече Праздника Весны и Труда. Торжества обещают быть беспрецедентными - организаторы ожидают, что число участников...
Глава Владивостока лично проверил, как работает Автоматизированный диспетчерский центр, который контролирует работу общественного транспорта. (ФОТО)......
Приморское УФАС России напоминает, что на сайте Управления (http://primorie.fas.gov.ru) работает Интернет-приемная. С помощью данного раздела сайта любой желающий может задать свой вопрос руководству...
20 июня 2013 года во Владивостоке прошла конференция, посвященная реализации новой инвестиционной политики в условиях дефицита энергомощностей на Дальнем Востоке России....
Каждый пользователь стремится обеспечить себе надлежащие условия пребывания в собственном жилище. При этом, комфортные ощущения желательно испытывать не только во время ночного отдыха, но и в...
3 ноября 2009 г. приказом Министра регионального развития РФ Евгений Владимирович Рогоза утвержден в должности Генерального директора ФГУ «Дальневосточная дирекция Росстроя», совмещая эту...
13 июля из Владивостока вновь отправится «Добрый автобус». Он доставит детей с ограниченными возможностями и их родителей в краевой социально-реабилитационный центр «Парус надежды». Как рассказали...
Уже в этом учебном году выпускники 9-х классов будут сдавать свой аналог ЕГЭ Как сообщает Газета, глава Рособрнадзора Любовь ГЛЕБОВА заявила, что в 2010/11 учебном году выпускники девятых...
Возможно, в ближайшее время во Владивостоке начнется новое грандиозное строительство. По крайней мере, подготовка к нему уже начинается и инициатива исходит от самих строителей. Директор НПО...
В эти минуты на центральной площади города идет финальная подготовка к масштабной встрече Праздника Весны и Труда. Торжества обещают быть беспрецедентными - организаторы ожидают, что число участников...
Глава Владивостока лично проверил, как работает Автоматизированный диспетчерский центр, который контролирует работу общественного транспорта. (ФОТО)......
Новости Владивостока. Сотни семей смогут получить землю в пригороде Владивостока.
Какие же новости Владивостока сегодня? Сейчас остро стоит вопрос об успешном использовании всех санитарно-охранных зон в интересах всех жителей города – это задача, которую поставили перед собой власти приморской столицы. Такие свежие новости Владивостока распространились быстро среди населения и не только. Согласно последним изменениям в Земельном кодексе России сейчас лечебно-оздоровительная местность, а также все курорты исключили из так называемых категорий охраняемых территорий. Потому как на это были свои причины. Какие именно это причины?
Это означает, что с зоны, которая является территорией от поселка Трудовое и до самого района Седанки сняты все ограничения. Сейчас такие участки будут выдавать многодетным, а также молодым семьям данного города. Более подробно об этом мы сейчас сможем узнать. Данные новости приморья и Владивостока распространяются быстрыми темпами.
Еще в советское время в пригороде города существовало довольно много санаториев, каждый из которых имел в своем ведении достаточно большие территории. В настоящее время многие здравницы уже прекратили свою деятельность, а вот сама земля осталась. Она формально является бесхозной. Такой землей никто не распоряжается и, главное, не может распоряжаться, потому что она считалась охраняемой. Эти новости приморского Владивостока не могут не волновать общественность.
Тем не менее, многим частным лицам это не помешало присваивать себе различные участки в пригороде. Именно здесь возводят коттеджи и частные дома, а после через суд начинают добиваться оформления земли на собственность. Существует еще один большой вопрос – что же осталось от второй санитарной зоны после хозяйств частников.
Мэрией города не один раз поднимался вопрос о надобности перевода второй санитарной зоны из охраняемого статуса в свободный. Также рассматривался важный вопрос об оформлении ее в собственность города. Для чего это нужно? Такое решение очень важно по той причине, что с его помощью можно решить различные задачи, которые ранее считались неразрешимыми. К большому сожалению, раньше такой вопрос мало кого волновал. Именно поэтому так много частников смогли прожить за чей то счет и даже не платить при этом ни копейки.
В первую очередь для того, чтобы абсолютно всем частникам не удавалось более незаконно присваивать участки себе. Если раньше многие частники умудрялись различными подпольными способами присваивать такую территорию себе и делали все возможное для того, чтобы жить там в свое удовольствие. Что же касается иных нуждающихся, которым остро необходимо было жилье и земля, то до них, к сожалению, никому не было дела. Сейчас такой вопрос можно сказать решен.
Однако самая главная цель – это отличная возможность выдавать землю тем категориям людей, кому это необходимо. То есть, тем горожанам, которые нуждаются в земле. Такие новости Владивостока и приморского края сложно оставить без внимания.
Многие многодетные семьи, наверняка, с большой радостью согласятся поселиться в Садгороде. Тем более, что непосредственно у многих таких семей просто нет постоянного жилья. Сейчас, когда все ограничения на данную территорию будут сняты, властям нужно будет провести большую работу по инвентаризации, а также учету всех земель, коммуникаций и сетей которые остались. Необходимо будет подготовить всю документацию, которая уже не ввелась примерно 20 лет. Это очень большой объем работы.
Прямо сейчас в администрации города приступили к срочному оформлению участков во второй санитарной зоне для выдачи всем многодетным семьям. В самые ближайшие месяцы около 200 семей уже смогут получить землю. Была начата активная работа по инвентаризации, а также приведению всех документов в порядок. Поэтому количество семей, которые смогут получить участки в данной зоне, будет расти.
Следует отметить, что территория второй санитарной зоны считается неразграниченной. Иными словами, ею распоряжаться имеют правило только две структуры. То есть, сама мэрия Владивостока, а также администрация Приморского края. Например, мэрия может активно использовать такую землю непосредственно для выдачи участков всем многодетным семьям, но при условии, что краевая власть предоставит согласие на это. Для всех иных целей городская власть не имеет право использовать все наразграниченные земли.
Также в свою очередь администрация Приморского края вправе распоряжаться целыми сотнями гектаров земли в пригороде города и бывшей санитарно-охранной зоной в тех целях, которые она сочтет нужными. Это были самые последние новости Владивостока, которые разошлись довольно быстрыми темпами. Теперь остается лишь надеяться на то, что вся земля будет роздана тем людям, кому действительно это нужно. Кроме того, все действия, которые предпринимаются, будут подлежать строгому контролю. В связи с этим напрашивается вывод о том, что сейчас ситуация изменится к намного лучшему.
Если у Вас есть желание узнать больше всего интересного и нового по данной теме, тогда портал приморского края новости – это то, что необходимо. Вы будете в курсе самых последних событий.
Военно-следственные управление Следственного Комитета Прокуратуры по Тихоокеанскому флоту накануне установило виновника гибели людей во время ходовых испытаний атомной подводной лодки К-152 "Нерпа". Это матрос, один из членов экипажа, который, по словам следователей, без всякого основания привел в действие систему пожаротушения. Подозреваемый уже дал признательные показания. Подводники и правозащитники сомневаются в его виновности.