Vedci ДВФУ diskutovat, jak konstruovat «podzemn'i Vladivostok»

Z'itra, 11. cervna v 900 hodin na katedre «Komplexn'i zvl'adnut'i георесурсов» Inzen'yrsk'e skoly ДВФУ se konala Ctvrt'a mezin'arodn'i semin'ar «Probl'emy zvl'adnut'i podzemn'ich prostoru velk'ych metropol'i», vyhrazen'e pameti Cestn'y stavitel Ruska Alexej Летуновского. Organiz'atory semin'are vystoupili Strojn'i skola ДВФУ, Fareast-region'aln'i vzdel'avac'i a metodick'e centrum (ДВРУМЦ), Приморское pobocka Rusk'e akademie pr'irodn'ich ved, atd. Jak rekl report'erovi RIA «VladNews» sami organiz'atori na semin'ari pujde rec o rozvoji mest s rucen'im omezen'ym na pr'irodn'i podm'inky 'uzem'i a o vyuzit'i podzemn'iho prostoru pod mestsk'e potreby. Zvl'astn'i pozornost bude venov'ana ot'azce zvl'adnut'i podzemn'iho prostoru g. Vladivostoku. Vladivostok - unik'atn'i na jeho geografick'e a pr'irodn'i poloze, mesto, jehoz v'yvoj by melo prob'ihat s ohledem na omezen'e 'uzemne pl'anovac'i 'uzem'i a specifika reli'ef poloostrova Муравьева-Amur. Vedci Inzen'yrsk'e skoly ДВФУ budou prezentovat na semin'ari sv'e projekty efektivn'i resen'i slozit'ych 'ukolu pruzkumu podzemn'ich prostor netradicn'imi metodami s ohledem komplexu mestsk'ych probl'emu hlavn'iho mesta Pr'imorsk'eho kraje, dopravn'i, zivotn'iho prostred'i, z'asobov'an'i vodou a 'uklid dom'acnost'i a prumyslov'ych odpadn'ich vod. Poradatel'e zduraznuj'i, ze je z'akladem vsech soucasn'ych probl'emu - z'acpy a dopravn'i z'acpy na rusn'ych silnic'ich, byl polozen jiz v 1960-1980-t'ych letech: v obdob'i sovetsk'e rozvoj Vladivostoku v mestsk'e politice prosadila tendence zbytecn'eho 'uspory financn'ich prostredku pridelen'ych na resen'i hlavn'ich урбанистических probl'emu mesta (na 'ukor racionality a efektivity vyuzit'i застраиваемой 'uzem'i). V predn'ich mestsk'ych projektov'ych organizac'ich postupne zmizely specialist'e na podzemn'i stavby, ale na z'aklade st'avaj'ic'ich univerzit skolen'i horsk'ych stavebn'i inzen'yri nebyly prov'adeny. Vedci nab'izej'i postupn'e resen'i dopravn'ich probl'emu na 'ukor v'ystavby syst'emu podzemn'ich chodeb. Podle jejich n'azoru, realizace projektu zleps'i zivotn'i prostred'i ve meste, protoze pri provozu tunelu emise, odpadn'i plyny z automobilov'e dopravy budou nizs'i ve srovn'an'i s emisemi, vznikaj'ic'i v prubehu provozu dopravy na st'avaj'ic'i dopravn'i p'ater'i. To souvis'i s poklesem objemu сгораемого paliva a ujet'e vzd'alenosti vozidla, zv'ysen'im rychlosti pohybu, nav'ic v pr'ipade pouzit'i tunelem sn'iz'i cas str'aven'y dopravy v ceste. Hluk z dopravy, jedouc'iho pres tunel, bude prakticky nulov'a. Srovn'an'i alternativn'ich moznost'i ziskov'ych a spotrebn'i d'ily «тоннельного» projekt ukazuje, ze doba n'avratnosti v'ystavby je 12-14 let.