«Не стреляйте в музыканта, он играет как умеет!» Такие таблички во времена освоения Дикого Запада ставили рядом с собой таперы в американских салунах. Судя по книгам и фильмам, которые донесли до современников эту легенду, призывы помогали выжить некоторым музыкантам в шумных разборках ковбоев…

Вспомнила я об этом во время разговора с прорабом стройки на площади Окатовой. Строитель с огромным опытом Вячеслав Юрченко с горечью заметил:

– Рабочие жалуются, что порой им в спину такие страшные проклятия и нецензурная брань от прохожих раздаются, что просто диву даешься. Разве кто-то где-то может строить бесшумно и с идеальной чистотой? Мы ведь пришли сюда, чтобы сделать этот район более удобным для проживания. Так в чем же мы перед кем-то виноваты?!

Ну что тут скажешь? Врачи считают, что слово иногда может выстрелить в сердце не хуже пистолета. Не иначе ковбойский дух греет душу определенной части наших сограждан, да так, что никакие призывы и таблички не помогут. Выстреливают словом прямой наводкой.

Тем не менее неудобств, связанных со стройками саммита АТЭС, постепенно становится меньше. Это особенно заметно, когда возвращаешься на место стройки после какого-то перерыва.

Пыли больше нет

В районе площади Окатовой, которую перекраивают на новый лад ЗАО «ТМК» и их субподрядчики, изменения мы заметили сразу. Во-первых, исчезла пыль, которая висела здесь еще в конце августа. Стройка огорожена забором, а для спусков к дороге построены деревянные лестницы – по ним люди выходят к торговому центру и к автобусным остановкам. Сама дорога и пешеходные дорожки заасфальтированы.

– Это временная дорога, – поясняет нам первый заместитель генерального директора ЗАО «Тихоокеанская мостостроительная компания» Александр Яковлев. – Постоянная будет проходить на том самом месте, где мы сейчас с вами находимся.

«То самое место» – это стройка на площади Окатовой, огороженная от улицы длинным забором. Мимо то и дело идут тяжелые грузовики. Метрах в пяти ниже нас вгрызается в глубину земли бульдозер – готовит траншею для труб. Строители расширяют и углубляют котлован до определенной отметки.

– Здесь пролегают сразу три нитки водопровода: с диаметром труб в 1000, 500 и 300 мм, – Александр Алексеевич показывает на разнокалиберные трубы, которые лежат неподалеку. – От каждой из них зависит обеспечение всего микрорайона водой. Наша задача на данном этапе – переключить водопровод, перестроить теплосети.

– А с пылью-то вы все же справились.

– Конечно. Чтобы избавиться от пыли, сделали подходы к площади в твердом покрытии. Асфальта здесь положили больше тысячи тонн. Отремонтировали проезд мимо Дальневосточного банка, установили освещение подходов к площади и на временном объезде площади. Сделали тротуары около Дома ребенка и заасфальтировали подход к школе № 50. Со стороны улицы Бурачека также заасфальтировали подъезд к улице Олега Кошевого.

Развязка

Любой строитель скажет вам, что строить проще в чистом поле или даже в тайге. А вот с такими переплетениями коммуникаций, как на Окатовой, приходится возиться тщательно и значительно дольше. Сложность в том, что все коммуникации, как говорят строители, «затолкали» под дорогу.

Будущая двухуровневая развязка в центре площади Окатовой находится на слиянии дорог. Верхний уровень – это улица Окатовая, а там, где сейчас еще течет вода и грохочет бульдозер, – нижний уровень, который свяжет улицы Олега Кошевого и Героев-тихоокеанцев. Получается, что с улиц, примыкающих к площади Окатовой, можно будет выехать на «атэсовскую» магистраль от южного съезда вантового моста через бухту Золотой Рог. А это означает, что дорога с мыса Чуркина в сторону пригорода займет чуть ли не втрое меньше времени, чем сегодня.

Ну а пока на Окатовой изменили схему автомобильного движения со стороны улицы Героев-тихоокеанцев в сторону улицы Олега Кошевого. Иначе при таком интенсивном потоке транспорта работы по развязке узла коммуникаций могли бы затянуться до бесконечности.

По словам Александра Яковлева, в организации новой схемы движения, в сносе ларьков и в ряде других вопросов неоценимую помощь оказывает строителям администрация Владивостока. Достигнутое взаимопонимание помогает избегать вынужденных простоев.

Сроки

На каждый вид работ необходим определенный промежуток времени. Как говорят практики, жизнь вносит свои коррективы и удлиняет тем самым сроки строительства. Простой пример: если котлован можно выкопать за день, то подготовить трубу к врезке, определить время для отключения действующей сети для врезки новых труб, согласовать все действия – для этого нужна минимум неделя. А труба здесь не одна…

– Постараемся максимальный объем работ выполнить к Новому году, – говорит Александр Яковлев. – Все работы по прокладке коммуникаций к этому времени должны быть завершены. От нулевого до 20го пикета – то есть от съезда моста через бухту Золотой Рог до площади Окатовой – мы должны выполнить полностью обустройство земляного полотна.

По словам первого заместителя, переустройство всех коммуникаций уже близится к концу. Строители планируют завершить его в конце октября. А к Новому году хотят уложить основание земляного полотна, в том числе и под тротуары, но без устройства бордюров. Со стороны улицы Героев-тихоокеанцев эти работы, включая подпорные стенки, будут выполнены процентов на 70.

– На 32м пикете в районе судоверфи завершим укладку земляного полотна на подходах к путепроводу,– уточняет Александр Яковлев. – Процентов на 60 подготовим его к асфальтированию. От судоверфи до соединения с улицей Бархатной на автодороге от Седанки до Патрокла с выходом на мост будет выполнено устройство основания и уложен асфальт. В общем, необходимо полностью подготовить дорогу к асфальтированию весной 2012 года.

К концу года планируется завершить монтаж балок второго пролетного строения путепровода в районе Окатовой и устройство третьей опоры.

Ну а сейчас, в преддверии холодов, стараемся все «хвосты» подобрать побыстрей.

Р.S. На недавней встрече во Владивостоке Игорь Шувалов заявил о том, что одним из важных результатов саммита АТЭС 2012 года он считает повышение качества жизни приморцев. Это произойдет вследствие реализации федеральной программы развития Дальнего Востока, предусматривающей мощное развитие Приморского края. Сегодняшние стройки АТЭС вселяют надежду, что этим планам суждено сбыться.