Гэри Паффет: Петрову будет непросто в DTM

Британский гонщик Гэри Паффет надеется, что проведенная в межсезонье работа позволит марке Mercedes быть более конкурентоспособной в стартующем в эти выходные чемпионате DTM.

В 2013-м пилоты штутгартского концерна потеряли всякие шансы на титул уже за две гонки до конца сезона, и в итоге концерн "Трех лучей" уступил конкурентам из Audi и BMW во всех трех зачетах серии. Сам Паффет, выигравший одну гонку, занял по итогам первенства только шестую строчку.

«В прошлом году нам просто не хватало скорости, – признал чемпион DTM 2005 года в беседе с корреспондентом AUTOSPORT.com.ru. – Причину назвать сложно, но, думаю, дело в том, что по ходу сезона мы на смогли дорабатывать машину в том же темпе, как в Audi.

В итоге мы оказались в 0,2-0,3 секундах позади – а по меркам DTM это очень много, и сразу откидывает вас в середину пелотона. Во второй половине прошлого сезона я с трудом сражался за очки в конце первой десятки. Кроме того, мы не всегда принимали верные решения по выбору тактики».

Несмотря на не слишком оптимистичный комментарий своего партнера по Mercedes Кристиана Фиториса, Паффет считает, что обновленная машина C-Coupe DTM должна помочь штутгартскому концерну реабилитироваться после не слишком успешного прошлого сезона.

«В межсезонье был "разморожен" технический регламент, мы смогли внести много изменений в конструкцию и рассчитываем прибавить, – рассказал Гэри. – Общая концепция автомобиля осталась прежней, но мы постарались повысить эффективность аэродинамики, повысить уровень сцепления с трассой, улучшить баланс, сделать машину более управляемой в квалификационных режимах и стабильной на длинных дистанциях – особенно на мягкой резине.

На мой взгляд, мы смогли во многих областях сделать шаг вперед. Надеюсь, нам удастся бороться за победы и претендовать на титул до самого конца чемпионата».

Гэри Паффет © С.Беднарук

Говоря о своем новом партнере по Mercedes, новичке DTM Виталии Петрове, Паффет отметил те трудности, с которыми предстоит столкнуться россиянину в своем дебютном сезоне в этой серии.

«Машина DTM не похожа ни на какую другую гоночную технику – и в этом основная сложность для новичков, – пояснил британец, который по-прежнему совмещает выступления в немецкой "кузовной" серии с работой тест-пилота команды McLaren в Формуле 1. – Просто быть быстрым недостаточно, а выжать из машины максимум очень непросто, и для достижения этого требуется время. Но в рамках каждого гоночного уик-энда есть только одна тренировочная сессия, а за столь ограниченное время трудно найти темп.

Виталия ждет непростой сезон, но у него за печами большой опыт, он способен предоставить полезную обратную связь. Если ему удастся добиться от машины хорошего баланса, то он сможет быть быстр».
Мнение: что ждет Петрова в DTM?

А вот от другого экс-пилота Ф1, чемпиона DTM 2010 года Пола ди Ресты Паффет ждет высоких результатов.

«Думаю, Пол будет очень быстр, – считает Гэри. – Он был чемпионом и знает, как нужно пилотировать эту технику. В Формуле 1 он тоже проявил себя очень хорошо. Пол – отличный гонщик. Уверен, несмотря на трехлетний перерыв в выступлениях в DTM, в этом году он будет так же быстр, как и я.

Также могу сказать, что на тестах меня очень поразила скорость Нико Мюллера и Марко Виттмана – полагаю, от них можно ждать сюрпризов в новом сезоне».

Сергей Беднарук, специально для AUTOSPORT.com.ru (Хоккенхайм-Москва)
Обсудить в фан-зоне