McLaren не откажется от инновационной системы задней подвески

В McLaren настаивают, что планируют продолжить использование блокираторов в задней подвеске на протяжении оставшейся части сезона, несмотря на их отсутствие во время тестов в Бахрейне в начале месяца.

Команда из Уокинга представила свою инновационную концепцию перед началом сезона. Она должна увеличивать прижимную силу в задней части машины на низкой скорости, уменьшая лобовое сопротивление.

Правда, конкуренты не уверены в преимуществе использования блокираторов, считая, что их наличие сказывается на расходе топлива.

Поскольку на старте сезона в McLaren испытывают проблемы как раз из-за нехватки прижимной силы у МР4-29, команда во время двухдневных тестов в Бахрейне постаралась еще раз проанализировать целесообразность использования блокираторов.

В итоге два дня пилоты McLaren отработали за рулем МР4-29 без них, после чего и появилось предположение, что команда готова полностью отказаться от своей инновационной разработки.

Однако гоночный директор McLaren Эрик Булье объяснил, что на тестах команда хотела убедиться в том, что блокираторы на самом деле помогают их автомобилю.

«Если вас нет точной корреляции данных между симулятором, аэродинамической трубой и трассой, то вы хотите лишний раз убедиться в правоте своих предположений, — рассказал Булье AUTOSPORT, объясняя поведение команды на тестах в Бахрейне. – Эти заезды проходили сразу после гонки, поэтому мы могли сравнить все данные.

Сейчас мы используем другую аэродинамическую трубу, поэтому команда хотела убедиться, что нет никакой погрешности в полученных данных».

Булье отметил, что полученная информация убедила команду в правильности первоначального выбора в пользу использования блокаторов.

«Мы остались довольны, — добавил Булье. – Данные по прижимной силе и лобовому сопротивлению подтвердили, что мы должны продолжить работу в этом направлении.

Наш автомобиль был построен вокруг этой системы, поэтому мы планируем и дальше развивать шасси».
Обсудить в фан-зоне