Toyota начала сезон WEC с победного дубля, Audi в беде

Команда Toyota неожиданно для многих начала новый сезон чемпионата мира по гонкам на выносливость в британском Сильверстоуне с победного дубля.

Себастьен Буэми, Энтони Дэвидсон и Николя Лапьер на круг опередили экипаж второй TS040 HYBRID в составе Алекса Вурца, Казуки Накаджимы и Стефана Сарразена в 6-часовой гонке, которая была остановлена за полчаса до окончания отведенного времени из-за сильного ливня.

На пользу победному экипажу пошло то, что они в конце первого часа гонки, когда начался мелкий дождь, успели поставить промежуточную резину. Их напарники по команде, к тому моменту возглавлявшие пелотон, выбрали полностью дождевые шины и прогадали.

«Мы очень рады победному дублю, это великолепный старт сезона! - сказал после финиша Себастьен Буэми. - В конце заезда управлять машиной было очень непросто. Полагаю, гоночный директор принял верное решение остановить заезд».

Третье место в гонке с отставанием от лидеров в два круга занял экипаж марки Porsche, вернувшейся в топ-класс гонок на выносливость, в составе Марка Уэббера, Тимо Бернхарда и Брендона Хартли.

Второй экипаж немецкой команды, состоящий из Нила Джани, Ромена Дюма и Марка Либа, не смог финишировать в гонке. После потери переднего левого колеса во время смены Джани на машине потребовалось ремонтировать подвеску, а затем возникли проблемы с гидравликой, что и повлекло за собой сход.

В коллективе Audi постараются как можно быстрее забыть сегодняшний день - обе R18 ингольштадтцев выбыли в результате аварий.

Лукас ди Грасси разбил машину в конце первого часа дистанции, когда заморосил дождь. Бразилец смог доехать до боксов, но повреждения передней подвески оказались несовместимы с продолжением заезда.
Галерея: I этап FIA WEC, Сильверстоун. 18-20 апреля

У экипажа второй машины гонка также не сложилась - сначала Андре Лоттерер не справился с управлением на мокрой трассе в повороте Stowe, а затем Бенуа Трелуйе врезался в отбойник в районе поворота Copse. Француз попытался продолжить гонку, но повреждения не позволили ему уехать дальше одной из гравийных ловушек, в которой он и завершил дистанцию.

В категории LMP2 победа досталась российской команде G-Drive Racing, цвета которой защищают Оливье Пла, Роман Русинов и Жюльен Каналь. Во время первого из двух появлений на трассе машины безопасности экипаж вынужден был заехать в боксы для ремонта поврежденной фары, но все же одержал верх над пилотами ORECA-Nissan 03 китайского коллектива KCMG - Цугио Мацудой, Мэттом Хоусоном и Ричардом Брэдли.

Что касается двух экипажей российской команды SMP Racing, один из них, в котором выступают Сергей Злобин, Николя Минасян и Маурицио Медиани финишировал третьим в классе LMP2 с отставанием в 22 круга от лидеров, а второй - в составе Кирилла и Антона Ладыгиных, а также Виктора Шайтара, - финишировать не смог.

В категории GTE Pro победный дубль достался заводской команде Porsche.

Экипаж 911 RSR под номером 92 в составе Фредерика Маковецки, Марко Хольцера и Рихарда Лица вышел в лидеры, опередив напарников по команде во время череды пит-стопов за 40 минут до окончания гонки.

Дублем завершилась борьба и в классе GTE Am - здесь победу праздновали экипажи команды Aston Martin Racing. Первыми финишировали Ники Тим, Кристиан Поульсен и Давид Хейнемайер Ханссон, вслед за ними финишный створ пересекли Педру Лами, Пол Далла Лана и Кристофер Нюгард.
Результаты гонки - 167 кругов
Поз.
Кл.
Пилоты
Команда/Машина
Время/Отст.
1.
P1
Дэвидсон/Лапьер/Буэми
Toyota
5:22.42,296
2.
P1
Вурц/Сарразен/Накаджима
Toyota
+1 круг
3.
P1
Бернхард/Уэббер/Хартли
Porsche
+2 круга
4.
P1
Прост/Хайдфельд/Беш
Rebellion Lola-Toyota
+8 кругов
5.
P2
Русинов/Пла/Каналь
OAK Morgan-Nissan
+13 кругов
6.
P2
Хоусон/Брэдли/Мацуда
KCMG ORECA-Nissan
+15 кругов
7.
GTE P
Хольцер/Маковецки/Лиц
Manthey Porsche
+20 кругов
8.
GTE P
Пиле/Бергмейстер/Тэнди
Manthey Porsche
+20 кругов
9.
GTE P
Тёрнер/Мюке
Aston Martin
+20 кругов
10.
GTE P
Бруни/Виландер
AF Ferrari
+20 кругов
11.
GTE P
Ригон/Каладо
AF Ferrari
+21 круг
12.
GTE P
Гриффин/Парент
Ram Ferrari
+21 круг
13.
P2
Злобин/Минассян/Медиани
SMP ORECA-Nissan
+22 круга
14.
GTE P
О'Янг/Рис/МакДауэл
Bamboo Aston Martin
+23 круга
15.
GTE A
Поульсен/Хейнемейер Ханссон/Тим
Aston Martin
+23 круга
16.
GTE A
Далла Лана/Лами/Нюгард
Aston Martin
+23 круга
17.
GTE A
Уайатт/Руголо/Бёрд
AF Ferrari
+24 круга
18.
GTE A
Рид/Бачлер/Аль-Кубаиси
Proton Porsche
+25 кругов
19.
GTE A
Моулем/Паттерсон/Коллинс
Ram Ferrari
+26 кругов
20.
GTE A
Перес Компанк/Чьочи/Вентури
AF Ferrari
+26 кругов
 
 
 
 
 
Не классифицированы:
 
 
 
GTE A
Потоликкио/Рода/Руберти
8Star Ferrari
118 кругов
 
P1
Фэсслер /Лоттерер/Трелуйе
Audi
94 круга
 
GTE A
Перродо/Коллар/Ваксивьер
Prospeed Porsche
83 круга
 
P2
К.Ладыгин/Шайтар/А.Ладыгин
SMP ORECA-Nissan
65 кругов
 
P1
Дюма/Джани/Либ
Porsche
30 кругов
 
P1
Крайхамер/Беликки/Леймер
Rebellion Lola-Toyota
24 круга
 
P1
ди Грасси/Дюваль/Кристенсен
Audi
24 круга
Обсудить в фан-зоне