FIA ужесточила контроль за поведением пилотов в зоне желтых флагов
По информации AUTOSPORT, в 2014 году FIA ввела в действие более строгую систему контроля за поведением гонщиков в зоне действия желтых флагов. Она призвана с повышенной точностью определять, в каком темпе пилот проезжает каждый участок трассы и в достаточной ли мере сбрасывает скорость относительно своего лучшего времени. Если раньше трасса была разделена на три отрезка, то с нынешнего сезона это деление стало куда более дискретным: количество отдельных участков выросло до 20. По имеющейся информации, пилоты получили дополнительные инструкции, насколько именно им нужно замедляться в зоне действия желтых флагов, чтобы не нарушить требования регламента. Директор гонок FIA Чарли Уайтинг пояснил, что в случае единичного сигнала с судейского поста пилоты должны сбросить минимум 0,2 секунды по сравнению со своим лучшим временем, если же флагов два – а такой приём используется в случае повышенной опасности, – то на 0,5 секунды. Раньше гонщикам было достаточно доказать судьям в случае разбирательств, что именно на участке с желтыми флагами они не атаковали на пределе, даже если в итоге показали лучший для себя результат сектора. НОВАЯ СИСТЕМА ПОКАЗЫВАЕТ БОЛЕЕ ТОЧНУЮ КАРТИНУ Чарли Уайтинг остался доволен новой системой расчета, о чем уже рассказал после дебютного этапа сезона в Австралии. «Эта система позволяет нам получать более точную картину о местонахождении машины и времени по секторам, - рассказал Уайтинг. – Теперь трасса поделена на 20 участков, а не на три, как это было раньше. Таким образом, мы сможем с высокой точностью установить, замедлился ли гонщик в зоне действия желтых флагов, тогда как анализ его времени на длинном секторе не давал возможности установить детальную картину. Так что судьи получили в свое распоряжение достаточно эффективный инструмент для контроля за соблюдением правил». Обсудить в фан-зоне
Команда Haas стала первой для Кевина Магнуссена в Формуле 1, в которой он остался на второй сезон. После дебюта в 2014-м в McLaren Магнуссен был разжалован в резервные гонщики, а в Renault задержался...
Министр спорта Российской Федерации Павел Колобков побывал в спорткомплексе «Олимпиец» во Владивостоке. Министр спорта принимал участие в пленарных совещаниях и рабочих встречах в рамках Третьего...
Сегодня во время квалификации Гран При Азербайджана известный комик Александр Ревва пришел в боксы Toro Rosso, чтобы познакомиться с Даниилом Квятом и пожелать соотечественнику удачи. Даниил...
По словам Серхио Переса, он собирается провести в Формуле 1 добрый десяток лет. Однако мексиканский пилот не уверен, что останется в Force India по окончанию года. И это при том, что после трудной...
В седьмом городском хоккейном турнире дворовых команд на кубок главы Владивостока Игоря Пушкарева пришла пора решающих поединков. По жребию были определены пары полуфиналистов из числа команд –...
Яри-Матти Латвала признал, что в сезоне-2016 пытался копировать гоночный стиль своего бывшего напарника по Volkswagen Себастьена Ожье. Прошлый год стал худшим в карьере финна в WRC: он закончил...
Сегодня стало известно, что McLaren отказалась от индекса MP4, которым наделялись машины команды из Уокинга в эпоху Рона Денниса. Автомобиль-2017 будет иметь наименование MCL32, что ознаменует начало...
Дженсон Баттон заявил, что на Гран При Малайзии McLaren-Honda будет быстрее, чем две недели назад в Австралии, но вряд ли покинет последний ряд стартовой решётки. По мнению британца, команда добилась...
Идея — победительница весенней спонсорской программы «Славды» наконец-то реализована — во Владивостоке появилось уникальное оборудование для занятий спортом — Air Trick Mat! Идея покупки Air Trick...
Приглашаем вас поучаствовать в новом опросе по поводу решения Фернандо Алонсо пропустить следующий сезон Больших Призов Но сначала коротко подведем итоги прошлого опроса, в котором мы...
По информации AUTOSPORT, в 2014 году FIA ввела в действие более строгую систему контроля за поведением гонщиков в зоне действия желтых флагов. Она призвана с повышенной точностью определять, в каком темпе пилот проезжает каждый участок трассы и в достаточной ли мере сбрасывает скорость относительно своего лучшего времени. Если раньше трасса была разделена на три отрезка, то с нынешнего сезона это деление стало куда более дискретным: количество отдельных участков выросло до 20. По имеющейся информации, пилоты получили дополнительные инструкции, насколько именно им нужно замедляться в зоне действия желтых флагов, чтобы не нарушить требования регламента. Директор гонок FIA Чарли Уайтинг пояснил, что в случае единичного сигнала с судейского поста пилоты должны сбросить минимум 0,2 секунды по сравнению со своим лучшим временем, если же флагов два – а такой приём используется в случае повышенной опасности, – то на 0,5 секунды. Раньше гонщикам было достаточно доказать судьям в случае разбирательств, что именно на участке с желтыми флагами они не атаковали на пределе, даже если в итоге показали лучший для себя результат сектора.