В FIA решили ослабить ограничения на использование названия Ф3

В FIA решили пойти на компромисс, который позволит британской Ф3 сохранить свое прежнее название.

Ранее Всемирный совет по автоспорту FIA предупредил местные федерации, включая британскую и немецкую, о том, что они не смогут использовать в для своих чемпионатов наименования Ф3, если сохранят возможность использования на машинах двигателей прежней спецификации.

Таким образом, лишь европейское и японское первенства Формулы 3, отвечающие этим критериям, могли сохранить свои прежние названия.

Однако на недавнем заседании Совета FIA по формульным гонкам было решено, что чемпионаты смогут сохранять префикс Ф3 в названии до тех пор, пока машины удовлетворяют тому регламенту, который был утвержден на момент производства шасси.

Таким образом, британское и немецкое первенства сохранили право называться Формулой 3, поскольку в них участвуют машины, которые были построены в рамках регламента 2012 года, когда еще действовали прежние правила на двигатели.

Надо полагать, что без изменения останутся также названия серий, использующих преимущественно старую технику вроде австралийского первенства и британского Кубка MSV.

Также прояснилась ситуация с именованием традиционной гонки Ф3 Masters в Зандфорте. В нынешнем году в ней будет использована техника из британской и немецкой Формулы 3, таким образом, соревнования смогут сохранить свое прежнее название. Однако, как стало известно AUTOSPORT, голландские организаторы мероприятия оставляют за собой право переименовать его по своему усмотрению.

Испанская Евроформула Open, ранее именовавшаяся Европейской серией Ф3 Open, не сможет вернуть себе префикс Ф3, поскольку в ней продолжают использоваться моторы Toyota, подготовленные по специальным требованиям.
Мнение AUTOSPORT

Маркус Симмонc, корреспондент рубрики Ф3

Это здорово, что FIA старается взять под свой контроль пестрое многообразие европейских формульных серий, где число всевозможных категорий уже исчисляется десятками, а только трактовок термина Ф3 можно найти сразу несколько.

Но будем откровенны – в британском и германском чемпионатах решение FIA наводить порядок железной рукой встретило неприятие и непонимание.

Ведь если бы подобный подход применялся в прошлом сезоне, то даже собственную серию FIA нельзя было назвать европейской Формулой 3.

Как сообщают наши источники, в британском первенстве изначально собирались перейти на новый регламент с 2014 года.

Однако компании HWA и Spiess – которые снабжают рынок самыми популярными моторами Mercedes и Opel соответственно – оказались настолько перегружены заказами, преимущественно от участников европейского чемпионата, что не смогли бы удовлетворить весь спрос.

В любой ситуации есть возможность для дискуссии, и в данном случае компромисс стоит признать удачным.

Понятно, что нынешнее поколение шасси Ф3 будет использоваться еще два года. И именно этот срок есть у национальных федераций, чтобы совместно с FIA отыскать необходимые решения для будущего.

В конце концов, вполне логично перейти на новые моторы с 2016-го, одновременно с новыми шасси.

Это позволит FIA гармонизировать правила, а естественная смена поколений всегда лучше искусственных запретов (особенно с учетом текущей финансовой ситуации). Все это даст возможность категории Ф3 в целом двигаться вперед.
Обсудить в фан-зоне