Lety z Moskvy na D'aln'y v'ychod ocen'i

V Rusku existuje cel'a rada c'ilen'ych programu, kter'e slouz'i jako pr'ispevek na dopravu, zejm'ena, program pro obyvatele D'aln'eho v'ychodu, kter'a pusob'i od roku 2009. Odborn'ici se domn'ivaj'i, ze je nutn'e reformovat, protoze jeho ekonomick'e neefektivnosti. Nicm'ene, jeden z tech, kter'i aktivne hledali "Dopravn'i dostupnost" v'yletu a cest v centr'aln'i c'asti Ruska, byl Viktor Isajeva, kter'y behem sv'eho pusoben'i jako velvyslanec argumentoval DVFO - D'aln'y v'ychod "odtrhnout" od centra Ruska, v prvn'i rade, ceny vstupenek. A to Isajeva usilovala o dotace byly zavedeny pro studenty a duchodce. Program dotovat leteckou dopravu na D'aln'y v'ychod mus'i b'yt zastavena, nebo reformovat, protoze jeho ekonomick'e neefektivnosti, podle zpr'avy o optimalizaci n'akladu rozpoctu Rusk'e federace na l'eta 2014-2016 kter'a byla zverejnena na internetov'ych str'ank'ach MF. K tomu se prid'av'a skutecnost, ze stojany jsou st'ale o tom, ze zivotn'i 'uroven v IR oblasti je treba zlepsit a dostat se do n'arodn'iho prumeru. Ze stejn'eho davu v'azne tvrdit, ze Rusko potrebuje vyvinout "dom'ac'i cestovn'i ruch" - to znamen'a, ze nen'i dovolen'a v Thajsku a na Bali a na rusk'e l'azne. Je treba pouk'azat na rozpor - v pr'ipade zrusen'i dotac'i, budou rust'i strediska m'ene pr'istupn'e k Rusum, na D'aln'em v'ychode. Podle odhadu Spolkov'eho 'uradu leteck'e doprave v roce 2013 dotace bude pouz'ivat leteckou dopravu v'ice nez 520000 cestuj'ic'ich. Pro srovn'an'i, v roce 2012 v r'amci soucasn'eho programu byly provedeny 456400000 cestuj'ic'ich v roce 2011-372000 v roce 2010-327000 v roce 2009 - 163000 cestuj'ic'ich, to znamen'a, ze kazd'y rok se objem dopravy roste.

Christina Bryleva, RIA «VladNews»