En Rusia hay una serie de programas destinados a subsidiar el transporte, en particular, el programa para los residentes en el Lejano Oriente, que opera desde 2009. Los expertos creen que es necesario reformar debido a su ineficiencia econ\’omica. Sin embargo, uno de los que buscaban activamente «viajes y los viajes de accesibilidad de transporte» en la parte central de Rusia, fue Viktor Ishayev, quien durante su gesti\’on como embajador sostuvo DVFO — Far East «romper» en el centro de Rusia, en primer lugar, los precios de las entradas. Y Ishayev trat\’o de que las subvenciones se introdujeron para estudiantes y jubilados. Programa para subvencionar el transporte a\’ereo al Lejano Oriente debe ser parada o reformada debido a su ineficiencia econ\’omica, de acuerdo con un informe sobre la optimizaci\’on de los costes del presupuesto de la Federaci\’on de Rusia para los a~nos 2014-2016 publicado en el sitio del Ministerio de Hacienda. A esto se suma el hecho de que las gradas est\’an constantemente afirmando que el nivel de vida en la regi\’on IR tiene que mejorar y llegar a la media nacional. De la misma multitud serio decir que Rusia necesita desarrollar «turismo interno» — es decir, no unas vacaciones en Tailandia y Bali, y en las estaciones rusas. Vale la pena se~nalar la contradicci\’on — en el caso de la cancelaci\’on de los subsidios, complejos tur\’isticos rusos llegar\’an a ser menos accesibles para los rusos, el Lejano Oriente. Seg\’un las previsiones de la Agencia Federal de Transporte A\’ereo, en 2013 el subsidio se utilice transporte a\’ereo m\’as de 520 mil pasajeros. En comparaci\’on, en 2012 bajo el actual programa se llevaron a 4564 millones de pasajeros en 2011 a 372000 en 2010 a 327000 en 2009 a 163000 pasajeros, es decir, cada a~no aumenta el volumen de tr\’afico.
Christina Bryleva, RIA «VladNews»