Construcci\’on VKAD(Vladivostok carretera de circunvalaci\’on)es ahora quiz\’as uno de los m\’as hablado de los proyectos de desarrollo de la ciudad. Esto no es sorprendente: el nuevo trazado se ha dise~nado para librar a la ciudad de los atascos. Sobre las perspectivas de darle a la lengua en el medio, sin pulsar el freno minuciosamente, so~nar todos los pilotos, pero los economistas no funcionan las emociones y conceptos de los beneficios y la eficacia. Desde esta posici\’on se eval\’ue la posibilidad de una carretera. Director del Instituto de Negocios Internacionales y Econom\’ia, VSUES trabajadores de la educaci\’on superior de Rusia, Alexander Latkin seguro de que este proyecto es muy importante para Vladivostok, teniendo en cuenta las peculiaridades de su ubicaci\’on geogr\’afica. — Debido al hecho de que la pen\’insula Muraveva-Amur es muy estrecha y la autopista que conecta la ciudad, s\’olo uno, la reserva del camino es necesaria como el aire, — dice Alexander Latkin. — La idea de la creaci\’on de VKAD hablamos con el entonces jefe de arquitectura de la ciudad hace unos 15 a~nos — cuando el nuevo concepto nacido de desarrollo de la capital costera. Tal experiencia es a nuestros vecinos — en Jap\’on. Por ejemplo, de Toyama a Niigata es velocidad de autopista a lo largo de la costa, donde las olas alcanzan los 5 metros. Y este camino est\’a perfectamente funcionando. Ahora, al parecer, el caso ha avanzado y tenemos: algo se ha hecho para la cumbre de APEC, como la ruta de Patroclo — De-Friz — Sedanka, pero esto no es suficiente. En los \’ultimos 10 a~nos la ciudad se inund\’o con los coches, con atenci\’on en las carreteras. La situaci\’on se agrava alivio — de una colina en la colina, y la ciudad mar\’itima m\’as espec\’ifico, el centro de los puertos. Sirven grandes camiones — \’unico puerto comercial de la visita Vladivostok(CPV)de los 500 dichos coches. Que surcan las calles centrales a trav\’es de la ciudad con un camiones de carga de varias toneladas, tap\’on del tr\’afico. VKAD, por supuesto, a aliviar en gran medida la principal carretera de Vladivostok, y camiones de tonelaje se destinar\’a directamente a la Egersheld en el CPV en Sedanka. Para nosotros esto es una gran ventaja, y desea que este camino no se construye sobre el dinero de la cumbre de APEC. Contin\’ua
Sra. Matveeva, el peri\’odico «Vladivostok»