MondoIl viaggio dura roadster. In Primorye — l\’ufficio del procuratore. Ancora — due di traccia «Ussuri-Razdolnoe» lunghe sei e nove chilometri riparati per diversi anni, il che rende difficile per cancellare il traffico sulla strada statale. Sul «washboard» attentamente costruito strada societ`a di costruzioni di «Bamstroymekhanizatsia» da Tynda che esegue il lavoro commissionato dalla Direzione Generale di Khabarovsk in costruzione, «piove», non `e solo i veicoli leggeri e dei modelli di percezione della realt`a, ma anche la costruzione di macchine. Possiamo dire che il traffico su questo tratto della strada statale M-60 `e quasi paralizzato. Ritmo calmo e lento di costruzione almeno sorprendente. Come massimo — si fastidioso e rende chiedo circa la professionalit`a dei lavoratori stradali. `E in provincia, che ha costruito gli oggetti del vertice APEC, e quindi ha acquisito una preziosa esperienza nel lavoro di strada nelle circostanze pi`u difficili e in un breve periodo di tempo, questi incidenti sono possibili?Qualunque cosa fosse, i deputati della Assemblea Legislativa della Primorje nella sessione di luglio, ha deciso di fare appello alla Procura Regionale per: verificare se la qualit`a incontra la ricostruzione della strada federale di sicurezza M-60 su strada. Mentre la procura sta indagando, abbiamo chiesto la consulenza di professionisti. — Non dare la colpa operai stradali, in molti modi che dipendono da fornitori — Vice Direttore Generale della TMK Alexander Yakovlev. — Quando stavamo lavorando sugli oggetti del vertice APEC, ha scelto solo i fornitori affidabili di materiali da costruzione, che ha mantenuto il tempo e consegnare prodotti che soddisfano gli standard statali. Gli sforzi congiunti costruire qualit`a e in tempo. Possiamo essere orgogliosi del loro lavoro. — Davvero interruzioni delle forniture di materiali per pavimentazione stradale e componenti scadente pu`o portare a una violazione di accatastamento tecnologia del rivestimento, e quindi influenzano la durata, anche la sicurezza — esperti di Yakutsk e Design Research Institute, che non `e il primo progetto della strada non solo da nessuna parte, ma nel permafrost, sono assicurati. In risposta alla nostra domanda su Yakutia pu`o costruire strade in grado di sopportare temperature enorme scende sotto lo zero, e noi abbiamo carri asfalto dopo il primo tifone, i ricercatori hanno detto che la strada davvero sono bazzecole. La qualit`a della strada dipende dalla qualit`a di anche la macerie. Pietrisco semplice. Quindi, ghiaia. Uno dei principali componenti della pavimentazione. Dovrebbe essere durevole, urti e all\’usura(abrasione)resistente al freddo, bello per resistere. Soddisfare le norme statali, e per questo di passare attraverso tutte le prove di laboratorio. — A proposito, questa `e la ghiaia in Primorye — dice il capo della tecnologia Vladivostok butoschebenochnogo impianto Svetlana BELENKOVA — i colleghi che vengono nella nostra fabbrica e valutarne la qualit`a, sono sempre sorpreso — si dispone di tali opportunit`a, potrete costruire e costruire!Il fatto che la nostra ghiaia unico. Specie con cui lavoriamo sono chiamati «igneo», che `e, si tratta di una sorta di leghe di pietra che «digerire» la terra. Essi sono molto resistenti, segno di abrasione sulla nostra pi`u alta macerie. Ma il problema non `e solo in forza. Risulta che la qualit`a della superficie stradale colpisce anche una forma di macerie, non solo la sua dimensione. Schebenok modulo dovrebbe essere il pi`u vicino cubica, per garantire una posizione stabile sulla superficie del rivestimento. Ovoidale forma ghiaia, chiamata una forma di «Colombo \’uovo\’, non ha stabilit`a. Grano di appartamenti e in forma di aghi allungati sono fragili e mal assemblata nel coperchio — Abbiamo, per esempio, ha schiacciato pietra per lavori stradali a forma di cubo, dice Svetlana, — ha preferito: non tagliare le gomme, bugie strette, il che `e molto importante in un clima costiero. Il nostro stabilimento `e dotato di speciali frantoi che producono alta macerie del primo gruppo, come ho detto forma cuboide. E \’ideale per asfalto durevole. Purtroppo, non siamo in grado di dettare le sue condizioni per i progettisti di strade, ma perch\’e offrono esattamente il materiale da costruzione, sotto la quale sono stati progettati a modo loro. Cio`e, si scopre, nel Territorio Primorye avere materiali di qualit`a per la costruzione di strade — materiali prodotti da una pietra naturale unico. Ci sono professionisti in grado di «chop» la pietra in frazioni(misurazioni)5-70 mm, e rendere ancora intorno, anche se la piazza. Che cosa non ha fatto?Escursione responsabili operai stradali per il loro lavoro?Desiderio di lavorare con i fornitori di materiali da costruzione di qualit`a?Naturalmente la stessa cosa, che di zuppa di pesce marcio non saldare, ma sembra che alcuni ancora caccia salvare. Che cosa ci avrebbe avvelenato con la tua vita: ingorghi, nervi, ritardo, interrompono l\’incontro — tutte le nostre strade. Tuttavia, forse sono io dal male. Ma vi prego di perdonarmi e di capire. Sono appena tornato da l`i. Ussuriysk fuori.
Alexander Ivanov, RIA «VladNews»