Sospensione Ucciso e parabrezza rotti, ruote pugni, graffiati e ammaccati corpo vettura sul fondo. Aggiungi sughero, afa in saloon polverosi, parolacce, cattivo umore e nervi dei conducenti e passeggeri - e si ottiene un quadro completo del passaggio di by-passla strada al sito di Vladivostok - Ussuriisk gostrassy in costruzione lungo M-60 "Ussuri". Presentato questo "dono" residenti di societ`a Primorye di "Bamstroymekhanizatsia", con sede a Tynda. "Bamovtsy" ricostruire due tratti di strada Vladivostok - Ussuriisk una lunghezza totale di 15 chilometri. Secondo i dati di immagine si trova accanto alla strada, la prima porzione gostrassy M-60 lunghezza di 8 km 900 metri(6725 km - 6814 km)tyndovtsy impegnano a costruire fino a 4anno. Decorrenza - 5 luglio 2011 che termina - 31 ottobre 2015. La seconda sezione di 6 chilometri 300 metri(6814 km - 6877 km), costruttori di strade stanno progettando di fare per 2 anni e 4 mesi. Inizio dei lavori di costruzione, come `e scritto sul cavalletto, 21 Luglio 2012 la fine - nel mese di novembre 2014. Speriamo che le persone che hanno caratterizzato il periodo di costruzione, sapevano quello che stavano facendo e non hanno preso la data dal soffitto. Eppure l'autore di queste righe, e non solo lui, confuso, francamente, tartaruga ritmo della ricostruzione gostrassy M-60"Ussuri" - da 22 km a 27 km all'anno. Di qui la domanda: non `e forse troppo lentamente muove i vichinghi?Se consideriamo che in cinque anni - dal 2008 al 2012 - durante la costruzione attiva della APEC vertice del 2012 nel centro regionale sono stati costruiti ponti grandiosi per l'isola di russo e in tutto il Corno d'Oro, superstrada Penisola De - Vries - Sedanka - la baia Patroclo una lunghezza totale di 425 km, accoppiato con un ponte basso in tutta la baia di Amur, il campus FEFU russo e molti altriE poi ecco il gostrasse M-60 i costruttori del genere - che fanno di attrezzature pesanti e sbuffando, lavorando duramente, ed i risultati globali e l'integrit`a delle idee per essere visto. Alcuni frammenti di passaggi: apparvero strato di asfalto, poi ci sono cresciuti ponte verso il nulla. E spaventare la terra vyvorochennye montagna lungo la via di costruzione. Come l'esplosione. Lo scorso anno, all'inizio dell'estate, ho spesso guidato attraverso la tangenziale e dannati mai visto la costruzione gostrassy M-60 "Ussuri" nessun lavoro, nessuna attrezzatura. - Tutto ha guidato fino alla cima, - ha spiegato il motivo del silenzio di tomba e cittadino Shaggy abbronzato, riposato sui gradini di cabine mobili. Ovviamente, il guardiano. Un anno `e passato da tempo conclusa in un forum internazionale, e la situazione sulla ricostruzione della strada federale aveva cambiato poco - non troppo costruzione progrediva. Mercoled`i scorso siamo andati a premere i fotografi sulla tangenziale di Ussuriysk, nella costruzione della M-60 non si studiavano con attenzione cinque escavatori, bulldozer e tre sette pista di dimensioni diverse. Oltre a strisciare avanti e indietro un paio di camion. E cos`i per la 15 km. Forse la tecnologia era pi`u, solo non ci accorgiamo a causa della polvere che `e stato un pilastro. Auto si muovevano lentamente in una nebbia, creando un ingorgo da zero. Anche se sarebbe facile: greydiruy e innaffiato regolarmente Primer - nessun problema. Ma se i costruttori di strade greyderovkoy senza problemi, la mancanza di acqua e la mancanza delle attrezzature necessarie per la loro irrigazione la strada ci siamo sentiti i denti. Durante il nostro viaggio di andata non abbiamo visto alcuna macchina irrigazione, strada idratante. E fino ad oggi, il sole picchiava e il vento quasi non lo era. A proposito, secondo il Ministero degli Affari Interni della polizia stradale nel territorio Primorsky russo, solo nel 2013 per affrontare le carenze individuate nel corso dei controlli sulla tangenziale, emesso 22 ordini, 20 dei quali sono applicate. Per il fallimento dei due regolamenti redatti due mezzi di protocollo che si riferivano ai tribunali. Portato alla responsabilit`a amministrativa dei funzionari 11 aziende di subfornitura - OOO "meccanizzata colonna-7" e LLC "Mekhkolonna-154." I pessimisti, di quelli che una volta percorsa su strada, ha definito "un Primorye vergogna" e "strada della sofferenza." Il percorso da Vladivostok a Ussuriisk fino a tre ore. All'inizio di questa distanza potrebbe essere coperto all'interno di una mezz'ora. Secondo i medici, il traffico sulla strada statale M-60 "Ussuri" potrebbe avere conseguenze disastrose per i nuclei ed i pazienti ipertesi. A loro volta, gli ottimisti consigliare i conducenti ad essere paziente per un altro anno o due, ma poi sar`a possibile volare sulla nuova strada. Come, senza rompere le uova, non friggere un uovo. Questo `e vero. Ma, come giustamente notato da un automobilista in una conversazione con un giornalista, "B", "abbiamo battuto le uova per il secondo anno, e perch'e non c'erano uova e non." E tutto, non vedr`a presto. Sul calendario nel mese di agosto, prima che il freddo a portata di mano. Con l'inizio della temperatura di congelamento scavo e posa di asfalto prima della pausa di primavera, da dicembre ad aprile. Questo `e cinque mesi comprimono il tempo disponibile per la costruzione, ma non riduce il suo volume. Inoltre le grandi piogge, che quest'anno Primorye coperti. Al fine di soddisfare le scadenze sono il lavoro di punta inevitabili e lavori urgenti, con tutte le conseguenze che ne derivano. Costruzione di una nuova strada - `e certamente necessario. Primorye sta crescendo rapidamente, e il bordo della necessit`a dell'aria superstrade moderni. "Bamstroymekhanizatsia" non pu`o far fronte agli impegni assunti. Tra l'altro, la costruzione di strade Vladivostok - Ussuriisk interessati deputati balneari. A loro avviso, il gostrassy M-60 lungo ricostruzione "Ussuri" che pu`o influenzare negativamente la qualit`a del lavoro. Per chiarire la situazione in merito alla questione, i parlamentari appello al procuratore Primorye essere richiesti per controllare i lavori presso l'impianto. - Critica dei Deputati ha causato una serie di deviazioni, in particolare, il loro servizio da parte del contraente generale di "Bamstroymekhanizatsia" da Tynda. L'idea `e che il percorso di bypass deve essere una strada sterrata convenzionale. Ma deve essere contenuta e adeguatamente - costantemente innaffiato con tempo asciutto, per non pylila, selezionatore elaborato. Tale lavoro non `e osservata. Sono sulla strada vado quasi ogni giorno, io lo chiamo, lo giuro. Due o tre giorni dopo, lo fanno tutti, greydiruyut bene e poi inizia la stessa storia. Non guardare a qualcun altro miseria per fare soldi. Non c'`e bisogno di risparmiare, e per farlo, come dovrebbe essere. - Esiste un problema di improprio tangenziale manutenzione presso il sito della M-60. Ha bisogno di essere affrontati con urgenza, e non sappiamo dove guardare per la seconda. Credo che l'ufficio del pubblico ministero si occuper`a di questo tema. L'intera regione lamenta questa parte del percorso, non pu`o essere ignorato.
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