Suspensi'on Killed y parabrisas rotos, llantas de pu~netazos, ara~nazos y abolladuras carrocer'ia en la parte inferior. A~nadir corcho, congesti'on en salones polvorientos, malas palabras, mal humor y los nervios de los conductores y pasajeros - y se obtiene una imagen completa del paso de derivaci'onla carretera en el lugar de Vladivostok - Ussuriisk gostrassy en construcci'on a lo largo de M-60 "Ussuri". Presentada esta residentes "regalo" de la compa~n'ia de Primorie "Bamstroymekhanizatsia", con sede en Tynda. "Bamovtsy" reconstruir dos tramos de carretera Vladivostok - Ussuriisk una longitud total de 15 kil'ometros. Seg'un los datos de la imagen se encuentra ubicado junto a la carretera, la primera parte gostrassy M-60 longitud de 8 kilometros 900 metros(6725 kilometros - 6814 kilometros)tyndovtsy comprometen a construir hasta 4a~no. Comienzo - 5 de julio de 2011 que termina - 31 de octubre de 2015. La segunda secci'on de 6 kil'ometros de 300 metros(6814 kilometros - 6877 kilometros)constructores de carreteras est'an planeando hacer desde hace 2 a~nos y 4 meses. Inicio de las obras de construcci'on, como est'a escrito en el stand 21 de julio de 2012 el final - en noviembre de 2014. Con suerte, la gente que form'o el per'iodo de construcci'on, que sab'ian lo que estaban haciendo y no se llevaron a la fecha del techo. Sin embargo, el autor de estas l'ineas, y no s'olo a 'el, confundidos, francamente, el ritmo de tortuga de la reconstrucci'on gostrassy M-60"Ussuri" - de 22 kilometros a 27 km por a~no. De ah'i la pregunta:?no es demasiado lentamente mover los vikingos?Si tenemos en cuenta que en cinco a~nos - a partir de 2008 y 2012 - durante la construcci'on activa de la Cumbre APEC-2012 en el centro regional se construyeron puentes grandiosos a la isla de Rusia y en todo el Cuerno de Oro, autopista Pen'insula De - Vries - Sedanka - la bah'ia Patroclo una longitud total de 425 kilometros, junto con un puente de baja a trav'es de la Bah'ia de Amur, el campus Fefu Rusia y muchos m'asY entonces aqu'i en gostrasse M-60 los constructores as'i - que hacen que el equipo pesado y resoplando, trabajando duro, y los resultados globales y la integridad de las ideas a la vista. Algunos fragmentos de pasajes: apareci'o capa de asfalto, entonces no crecieron puente a ninguna parte. Y asustar a la tierra vyvorochennye monta~na en el camino de la construcci'on. Como la explosi'on. El a~no pasado, al comienzo del verano, a menudo me condujo a trav'es de la carretera de circunvalaci'on y los condenados nunca vi la construcci'on gostrassy M-60 "Ussuri" no hay trabajo, no hay equipo. - Todos los condujo a la cima, - explic'o la raz'on del silencio y del ciudadano Shaggy bronceado, descansado en los escalones de cabinas port'atiles. Obviamente, el vigilante. Un a~no ha pasado desde hace mucho tiempo termin'o en un foro internacional, y la situaci'on en la reconstrucci'on de la carretera federal hab'ia cambiado poco - no demasiado construcci'on avanzaba. El mi'ercoles pasado fuimos a fot'ografos de prensa en la carretera de circunvalaci'on en Ussuriysk, en la construcci'on de la M-60 no se estudi'o minuciosamente cinco excavadoras, siete excavadoras y tres pista de diferentes tama~nos. Plus arrastrarse hacia adelante y hacia atr'as unos camiones. Y as'i, durante los 15 km. Tal vez la tecnolog'ia es m'as, s'olo nosotros no notamos a causa del polvo que era un pilar. Coches se mov'ian lentamente en una niebla, creando un atasco de tr'afico a partir de cero. Aunque ser'ia f'acil: greydiruy y regado regularmente imprimaci'on - sin problemas. Pero si los constructores de carreteras greyderovkoy sin problemas, la falta de agua y la falta del equipo necesario para su riego de la carretera nos sentimos los dientes. Durante nuestro viaje de vuelta no vimos ninguna m'aquina de riego, carreteras hidratante. Y hasta la fecha, el sol pegaba fuerte y el viento casi no lo era. Por cierto, de acuerdo con el Ministerio de Asuntos Internos de la polic'ia de tr'ansito en el Territorio Primorsky de Rusia, s'olo en 2013 para hacer frente a las deficiencias detectadas en el curso de las inspecciones en la carretera de circunvalaci'on, emitido 22 'ordenes, 20 de las cuales son impuestas. En caso de fracaso de los dos reglamentos elaborado dos propuestas de protocolos que se refer'ian a los tribunales. Gracias a la responsabilidad administrativa de los funcionarios de 11 empresas subcontratistas - OOO "Mecanizado de columna 7" y LLC "Mekhkolonna-154." Los pesimistas, de los que una vez viaj'o por carretera, lo llam'o "un Primorie desgracia" y "el camino del sufrimiento." La ruta desde Vladivostok a Ussuriisk hasta tres horas. A principios de esta distancia podr'ia ser cubierto dentro de una media hora. Seg'un los m'edicos, el tr'afico en la carretera M-60 "Ussuri" podr'ia tener consecuencias nefastas para los n'ucleos y los pacientes hipertensos. A su vez, los optimistas aconsejar a los conductores a ser paciente por un a~no o dos, pero entonces ser'a posible volar en la nueva carretera. Al igual que, sin romper los huevos, no fre'ir un huevo. Esto es cierto. Pero, como se~nalaron acertadamente por un automovilista en una conversaci'on con un periodista, "B", "batimos los huevos para el segundo a~no, y como no hab'ia huevos y no." Y todo, no va a ver pronto. En el calendario en agosto, antes de que el clima fr'io en la mano. Con el inicio de las temperaturas de congelaci'on excavaci'on y colocaci'on de asfalto antes de las vacaciones de primavera, de diciembre a abril. Esto tiene cinco meses comprimen el tiempo disponible para la construcci'on, pero no reduce su volumen. Adem'as, las lluvias largas, que este a~no Primorie cubiertos. Con el fin de cumplir con las fechas l'imite son el trabajo de acometida inevitable y trabajos urgentes con todas las consecuencias resultantes. Construcci'on de una nueva carretera - sin duda es necesario. Primorie est'a creciendo r'apidamente, y el borde de la necesidad del aire autopistas modernas. "Bamstroymekhanizatsia" no puede hacer frente a los compromisos asumidos. Por cierto, la construcci'on de carreteras Vladivostok - Ussuriisk diputados mar interesadas. En su opini'on, el gostrassy M-60 de largo "Ussuri" reconstrucci'on que puede afectar negativamente a la calidad de la obra. Para aclarar la situaci'on sobre el tema, los diputados pidieron a la fiscal'ia Primorie ser solicitado para controlar el trabajo en la instalaci'on. - Cr'itica de los Diputados ha provocado una serie de desv'ios, en particular, su servicio por parte de la empresa contratista de "Bamstroymekhanizatsia" de Tynda. La idea es que la trayectoria de derivaci'on debe ser un camino de tierra convencional. Pero debe ser contenida y adecuadamente - constantemente regado en tiempo seco, no pylila, grado procesado. No se observa dicho trabajo. Yo estoy en el camino que voy casi todos los d'ias, me llamo, te lo juro. Dos o tres d'ias m'as tarde todos ellos lo hacen, greydiruyut bien y luego empieza la misma historia. No mires a la miseria de alguien m'as para hacer dinero. No hay necesidad de guardar, y para ello, como debe ser. - No es un problema de la inadecuada camino de derivaci'on para mantenimiento en el sitio de la M-60. Es preciso abordar con urgencia, y no sabemos d'onde buscar para el segundo. Creo que la fiscal'ia va a tratar este tema. Toda la regi'on se queja de esta parte de la ruta, no puede ser ignorada.
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