Приморју посланици питали тужилаштво да провери квалитет М-60

Гранични посланици током јула седници одлучио ага поднесе жалбу тужиоца Приморју тражећи од њих ага у провери ага ли је квалитет реконструкције федералне магистралног пута М-60(Хабаровск-Владивосток)безбедност саобраћаја. Узрок лечења су бројне притужбе становника Приморју дефекта квалитета обилазнице у области изградње путева радова на аутопуту "Уссуријск-Раздолное." Реконструкција две деонице дужине од 9 и 6 км выделывай изградње путева од компаније "Бамстроимекханизатсиа"(Тинда)наручила Генералног директората за Хабаровск о изградњи. Према подацима Одељења за путеве ивице, пуни завршетак се очекује 2014 и 9 километара пута ће бити пуштена у рад ове године. Проширити бајпас извођача пут планира ага користи грејдер, али на асфалтирање времена путовања за практичност говора возаче не иде. "Наравно, ми знамо - ага је большуща реконструкција, али, ипак, сматрају ага би требало ага имамо исправно обилазнице - коментарисао је заменик Сергеја Сопцхук АП рачунар. - Ја сам морати ага путују у овом делу стазе неколико пута недељно, а ја видаем незадовољство возаче који су проложили сате у километара дугу саобраћајне гужве, патње и возила. Мислим ага не би требало ага остане по страни од ових проблема. Гвоздило би коректно ага провере докумената и правилно одржавање пута, јер је најважнији аспект овог питања - безбедност саобраћаја ". Гранични посланици подржали предлог колеге и одлучио ага припреми жалбу Тужилаштва за Приморскиј крај тражећи ага се повећа пажња за контролу квалитета градилистима. Величаво је напоменути: питање шта приобални пут према пројекту реконструкције специјалистима из иных региона, као и извођачи из иных региона, расте већ дуже време. Ово питање је још увек стајао у току реконструкције М-60 и иных путева за самит АПЕЦ, у стадию 2008-2012. Пројектовање спроведена без регионалне специфичности, на основу само мапа и геодетских студија на крају довело до тога ага је бенд добио рушење хиљада објеката(укључујући и комуналне полова). Ово, заузврат, привучени додатне процедуре откупа, поред своје време и новац. Други проблем(то се осећа и данас)је недостатак излаза и путева и за лако окреће и поново у контра-ток кроз средње траке на путовање већ реконструисаном делу магистралног пута М-60 на 733-750 км. Тако је, током припрема за АПЕЦ самит, држава купац изградње пута М-60 био је ФГУ ДСД "Владивосток", главне вође чији су становници Тјумен, Новосибирску и Москви, који по завршетку напустио своје пребивалиште у иным регионима. А ако у процесу експлоатације М-60 ће доћи касније видало неке дефекте, поправити њих ће бити локални органи власти, а не Тјумен-Новосибирск-Москва зачини, већ отишла кући. Благоразумно питање: ага приобални пут ће бити изграђен поморских предузећа и предузетнике?

Иван Грозни, РИА «ВладНевс