Deputatilor Primorye a cerut Procuraturii sa verifice calitatea M-60

Parlamentarii de frontiera ^in timpul reuniunii din iulie a decis sa apeleze la Primorye procurorului cer^andu-le sa verifice daca calitatea de reconstructie de autostrada federala M-60(Khabarovsk-Vladivostok)siguranta rutiera. Cauza de tratament au fost numeroase pl^angeri de catre rezidenti de lipsa Primorye de calitate a drumurilor ocolitoare din zona de constructie de drumuri functioneaza pe autostrada "Ussurijsk-Razdolnoe." Reconstructie a doua sectiuni de o lungime de 9 si la 6 km produce o companie de constructii rutiere de "Bamstroymekhanizatsia"(Tynda), comandat de Directia Generala de Khabarovsk pe constructie. Potrivit Departamentului de Drumuri din margine, finalizarea este programata pentru anul 2014 si 9 kilometri de drum va fi pus ^in functiune ^in acest an. Pentru a extinde contractantul de ocolire intentioneaza sa utilizeze in clasa, dar la asfaltarea de timpul de calatorie pentru comoditatea de exprimare soferii nu merge. "Desigur, stim - este o reconstructie majora, dar, cu toate acestea, cred ca ar trebui sa avem drumuri ocolitoare ^in mod corespunzator - a comentat deputatul Serghei Sopchuk AP PC. - Eu ^insumi am sa calatoreasca ^in aceasta parte a pistei de c^ateva ori pe saptam^ana, si eu vad soferii nemultumiti care au petrecut ore ^in blocaje de trafic mila-lung, suferinta si vehicule. Cred ca nu ar trebui sa stea ^in afara de aceste probleme. Ar fi corect sa verifice documentele si ^intretinerea corespunzatoare a drumului, pentru ca cel mai important aspect al acestei ^intrebari -. Siguranta rutiera " Boundary parlamentari au sprijinit propunerea si colegii sai au decis sa pregateasca un apel la Parchetul de Primorsky Krai cere pentru a creste atentia pentru controlul calitatii lucrarilor de drumuri. Este demn de remarcat: la ^intrebarea de ce drumul de coasta ^in cadrul proiectului de reconstructie specialisti din alte regiuni, precum si de catre contractori din alte regiuni, ^in crestere pentru o perioada lunga de timp. Aceasta ^intrebare a fost ^inca ^in reconstructie a M-60 si alte autostrazi pentru Summit-ul APEC, ^in perioada 2008-2012. Proiectare efectuate fara specificitatea regionala, bazata numai pe harti si studii geodezice ^in cele din urma a condus la faptul ca trupa a primit demolarea a mii de obiecte(inclusiv stalpi). Acest lucru, la r^andul sau, a atras procedurile de rascumparare suplimentare, ^in plus, timp si bani. O alta problema(aceasta se simte la aceasta zi)este lipsa de iesiri si drumuri si de cotitura usor si reconstrui ^intr-un contra-flux prin banda mediana la calatorie parte deja reconstruit din autostrada M-60 de la 733 la 750 km. Astfel, ^in timpul pregatirilor pentru summit-ul APEC, clientul starea de constructie a drumului M-60 a fost FGU DSD "Vladivostok", principalii lideri din care au fost locuitorii din Tyumen, Novosibirsk si Moscova, care la finalizarea parasit locul lor de resedinta permanenta ^in alte regiuni. Si daca ^in procesul de exploatare a M-60 va veni la lumina mai t^arziu unele defecte, repara-le vor fi autoritatile locale, nu de condimente Tyumen-Novosibirsk, Moscova, au plecat deja acasa. Apare o ^intrebare rezonabila: poate drumului de coasta va fi construit companii maritime si profesionisti?

Ivan cel Groaznic, RIA "VladNews