Primorje Abgeordneten bat die Staatsanwaltschaft, um die Qualit"at der M-60

Boundary Abgeordneten w"ahrend der Juli-Sitzung beschlossen, bei der Staatsanwaltschaft der Region Primorje appellieren sie gebeten, zu "uberpr"ufen, ob die Qualit"at der Rekonstruktion der Bundesstrasse M-60(Chabarowsk-Wladiwostok)Verkehrssicherheit. Die Ursache der Behandlung waren die zahlreichen Beschwerden von Bewohnern der Region Primorje mangelnde Qualit"at von Bypass-Strassen in der Umgebung von Strassenbauarbeiten auf der Autobahn "Ussurijsk-Razdolnoe." Rekonstruktion der zwei Abschnitte mit einer L"ange von 9 km und 6 erzeugt eine Strassenbau-Firma von "Bamstroymekhanizatsia"(Tynda)von der Generaldirektion von Chabarowsk auf dem Bau beauftragt. Nach dem Department of Roads der Kante, wird die Vollendung f"ur 2014 geplant, und 9 km von der Strasse wird in Betrieb genommen werden in diesem Jahr. Um die Umgehungsstrasse Auftragnehmer verl"angern will die grader verwenden, aber auf der Asphaltierung der Fahrtzeit f"ur die Bequemlichkeit der Autofahrer Rede geht nicht. "Nat"urlich wissen wir - es ist eine grosse Rekonstruktion, aber dennoch glauben, dass wir Umgehungsstrassen richtig haben - kommentierte der stellvertretende Sergei Sopchuk AP PC. - Ich selbst habe auf diesem Teil der Strecke ein paar Mal in der Woche reisen, und ich sehe Unzufriedenheit Autofahrer, die stundenlang in Meile-lange Staus verbracht, Leiden und Fahrzeuge. Ich glaube, wir sollten nicht abseits stehen von diesen Problemen. Es w"are richtig, um die Dokumente und die ordnungsgem"asse Wartung der Strasse zu "uberpr"ufen, weil der wichtigste Aspekt dieser Frage -. Verkehrssicherheit " Boundary Abgeordnete unterst"utzten den Vorschlag und Kollegen, einen Appell an die Staatsanwaltschaft der Region Primorje fragen, Aufmerksamkeit f"ur die Qualit"atskontrolle von Baustellen erh"ohen vorzubereiten entschieden. Es ist erw"ahnenswert: die Frage, was die K"ustenstrasse im Umbau Projekt haben Spezialisten aus anderen Regionen sowie durch Auftragnehmer aus anderen Regionen, steigende f"ur eine lange Zeit. Diese Frage wurde noch w"ahrend der Rekonstruktion der M-60 und andere Autobahnen des APEC-Gipfels stand, in der Periode 2008-2012. Entwerfen ohne regionale Spezifit"at durchgef"uhrt, basierend auf nur Karten und geod"atische Untersuchungen schliesslich auf die Tatsache, dass die Band die Zerst"orung von Tausenden von Objekten(einschliesslich Strommasten)bekam gef"uhrt. Dies wiederum zog zus"atzliche R"ucknahmebedingungen, zus"atzlich Zeit und Geld. Ein weiteres Problem(es ist bis heute sp"urbar), ist das Fehlen von Ausfahrten und Strassen und f"ur leichtes Drehen und den Wiederaufbau in einer Gegenstrom durch den Mittelstreifen auf Reise bereits rekonstruierten Teil der Autobahn M-60 bis 733 bis 750 km. So wurden w"ahrend der Vorbereitungen f"ur den APEC-Gipfel war der Staat Kunde Bau der Strasse M-60 DFH DSD "Wladiwostok", die wichtigsten F"uhrer der Bewohner von Tjumen, Nowosibirsk und Moskau, die nach Abschluss verliessen ihre st"andigen Wohnsitz in anderen Regionen waren. Und wenn in den Prozess der Ausbeutung der M-60 kommen, um sp"ater einige M"angel zutage, beheben Sie werden die lokalen Beh"orden, nicht die Tyumen-Novosibirsk-Moskau Gew"urze, schon aus dem Haus sein. Eine vern"unftige Frage: kann die K"ustenstrasse wird maritime Unternehmen und Fachleute gebaut werden?

Iwan der Schreckliche, RIA «VladNews