Poslowie Pomorza z pro'sba do prokuratury o sprawdzenie jako'sci drogi M-60

Krajowe parlamentarzy'sci podczas lipcowej sesji postanowili zwr'oci'c sie do prokuratury Nadmorskiego z pro'sba o sprawdzenie, czy jako's'c przebudowie odcinka trasy M-60 (Chabarowsk-Wladywostok) bezpiecze'nstwa ruchu drogowego. Powodem szukania sluzyly liczne uwagi mieszka'nc'ow Nadmorskiego na brak wysokiej jako'sci объездных dr'og w dzielnicy drogowo-budowlanych na odcinku trasy «Уссурийск-Razdolnoe». Remont dw'och odcink'ow o dlugo'sci 9 i 6 km produkuje drogowo-budowlana firma OAO «Бамстроймеханизация» (miasto Тында) na zlecenie Хабаровской generalnej dyrekcji budowy. Wedlug informacji departamentu transportu drogowego krawedzi, zako'nczenie prac planowane jest na 2014 rok, a 9 km odcinka drogi zostanie oddana do uzytku w tym 'swiecie. W celu rozszerzenia obwodnicy firma-wykonawca planuje wykorzysta'c r'owniarki samobieznej, ale o асфальтировании tymczasowe przejazdy dla wygody kierowc'ow mowy jeszcze nie idzie. «Oczywi'scie, rozumiemy - chodzi kapitalnej remont, ale mimo to, uwazamy, ze nalezy zawiera'c objazdowe drogi w odpowiedni spos'ob - komentuje posel AP PC Siergiej Сопчук. - Mnie samemu trzeba i's'c za tego odcinka trasy kilka razy w tygodniu i widze niezadowolenie kierowc'ow, kt'orzy godzinami sa bezczynne w километровых korkach, cierpia i pojazdy. Uwazam, ze nie powinni'smy sta'c z dala od tych problem'ow. Byloby poprawnie sprawdzi'c dokumenty i odpowiednie tre'sci na tej trasie, bo najwazniejszy aspekt tej sprawy - bezpiecze'nstwo w ruchu drogowym». Krajowe parlamentarzy'sci poparli propozycje koleg'ow i naradzali sie, jak przygotowa'c sie postepowanie w prokuraturze Nadmorskiego zwiekszenie uwage kontrolujacych i organ'ow kontroli jako'sci rob'ot drogowych. Warto zwr'oci'c uwage na: pytanie o tym, ze nadmorskie drogi реконструируются projekty specjalist'ow z innych region'ow, a takze silami wykonawc'ow z innych region'ow, wspinal sie od dawna. Problem ten stal sie jeszcze podczas remontu M-60 i innych dr'og do Szczytu wsp'olnoty gospodarczej azji i PACYFIKU, w okresie 2008-2012 latach Projektowanie przeprowadzone bez wzgledu na regionalnej specyfiki, na podstawie samych map geodezyjnych i bada'n, w rezultacie prowadzilo do tego, ze w pas rozbi'orki trafialy tysiace obiekt'ow (w tym slupy energetyczne). To z kolei sklonilo dodatkowe выкупные procedury, dodatkowo spedzony czas i pieniadze. Kolejnym problemem (ona jest odczuwalny do tej pory) jest brak zjazd'ow z dr'og i miejsc do wygodnego skretu i przebudowywania w counter-przeplyw przez pasek podzialu przy przejazdach juz zrekonstruowanej cze'sci autostrady M-60 na 733-750 km. podczas przygotowa'n do Szczytu APEC, regionalnymi i krajowymi przez zamawiajacego przebudowie autostrady M-60 bylo FGU ДСД «Wladywostok», gl'ownymi organizatorami kt'orej mieszka'ncy., Nowosybirsku i Moskwie, kt'ore po zako'nczeniu budowy wyjechali do stalego zamieszkania w inne regiony. I, je'sli w proces obslugi M-60 p'o'zniej pojawia sie jakie's niedociagniecia, je eliminowa'c beda wladze lokalne, a nie тюменско-новосибирско-moskiewscy specjali'sci, juz уехавшие do domu. Powstaje pytanie: moze by'c nadmorskie drogi beda budowa'c pomorskie firmy i specjali'sci?

Iwan Srogi, RIA «VladNews