Okrajov\’e Poslanci pri cervencov\’em zased\’an\’i rozhodla apelovat na st\’atn\’i z\’astupce Primorye poz\’adal je, aby kontrolu, zda kvalita rekonstrukci feder\’aln\’i d\’alnice M-60(Chabarovsk-Vladivostok)bezpecnosti silnicn\’iho provozu. Pr\’icinou l\’ecby byly cetn\’e st\’iznosti obyvatel Primorye nedostatecn\’e kvality obchvaty v oblasti silnicn\’i stavebn\’i pr\’ace na d\’alnici «Ussurijsk-Razdolnoe.» Rekonstrukce dvou \’useku o d\’elce 9 a 6 km produkuje silnicn\’i stavebn\’i spolecnost «Bamstroymekhanizatsia»(Tynda), kterou zadalo Gener\’aln\’i reditelstv\’i Chabarovsku stavby. Podle ministerstva silnic okraje, je pln\’a dokoncen\’i je pl\’anov\’ano na rok 2014 a 9 km silnicn\’iho provozu bude uveden do provozu v letosn\’im roce. Chcete-li rozs\’irit obchvatu dodavatele pl\’anuje vyuz\’it srovn\’avac, ale na asfaltov\’an\’i cesty casem pro pohodl\’i motoristy reci nejde. «Samozrejme, ze v\’ime — je z\’asadn\’i rekonstrukce, ale presto, ze bychom meli m\’it obchvaty spr\’avne — rekl n\’amestek Sergej Sopchuk AP PC. — J\’a s\’am m\’am cestovat do t\’eto c\’asti trati nekolikr\’at t\’ydne, a vid\’im, nespokojenost motoristu, kter\’i str\’avili hodiny kilometru dlouh\’ych z\’acp\’ach, utrpen\’i a vozidla. Ver\’im, ze bychom se nemeli st\’at stranou techto probl\’emu. Bylo by spr\’avn\’e, prov\’est kontrolu dokladu a r\’adn\’e \’udrzby silnicn\’i, nebot nejdulezitejs\’im aspektem t\’eto ot\’azky -. Bezpecnost silnicn\’iho provozu » Hranice Poslanci podporili n\’avrh a jeho kolegov\’e se rozhodli pripravit odvol\’an\’i st\’atn\’iho zastupitelstv\’i Primorsk\’eho kraje z\’ad\’a zv\’ysit pozornost na kontrolu kvality pr\’ace na silnici. Stoj\’i za zm\’inku: ot\’azka, co pobrezn\’i silnici pod projektov\’ych specialistu rekonstrukce z jin\’ych regionu, jakoz i dodavateli z jin\’ych regionu, rostouc\’i po dlouhou dobu. Tato ot\’azka se zastavil pri rekonstrukci M-60 a dals\’ich silnic na summitu APEC v obdob\’i 2008-2012. Projektov\’an\’i prov\’adeny bez region\’aln\’i zvl\’astnosti, zalozen\’y pouze na mapy a geodetick\’e studi\’i nakonec vedl k tomu, ze se kapela dostala demolici tis\’ic objektu(vcetne telegrafn\’ich sloupu). Toto, podle porad\’i, pril\’akal dals\’i zpetn\’y odkup, nav\’ic v\’as cas a pen\’ize. Dals\’im probl\’emem(to je c\’itit dodnes)je nedostatek v\’ychodu a cest a pro snadn\’e ot\’acen\’i a znovu v protiproudu pres stredn\’i p\’as na cestu jiz zrekonstruovan\’e c\’asti d\’alnice M-60 km na 733-750. Tak, behem pr\’iprav na summitu APEC, st\’at z\’akazn\’ikem v\’ystavby silnice M-60 byl FGU DSD «Vladivostok», hlavn\’i predstavitel\’e, kter\’e osidlovali Tyumen, Novosibirsku a Moskvou, kter\’a po dokoncen\’i opustili sv\’e trval\’e bydliste v jin\’ych regionech. A pokud v procesu vyuzit\’i M-60 prijde na svetlo pozdeji nekter\’e chyby, opravit je budou m\’istn\’i org\’any, nikoli Tyumen-Novosibirsk-Moskva koren\’i, uz odesla domu. Rozumn\’a ot\’azka: muze pobrezn\’i silnici bude postaven n\’amorn\’i spolecnosti a profesion\’aly?
Ivan Hrozn\’y, RIA «VladNews