Diputados Primorie pidi'o la Fiscal'ia para comprobar la calidad de la M-60

Diputados l'imite durante la sesi'on de julio decidieron apelar a la Primorie fiscal pide que compruebe si la calidad de la reconstrucci'on de la carretera federal M-60(Khabarovsk-Vladivostok)seguridad vial. La causa del tratamiento fueron las numerosas quejas de los residentes de Primorie falta de calidad de las carreteras de circunvalaci'on en el 'area de construcci'on de carreteras en la carretera "Ussurijsk-Razdolnoe." La reconstrucci'on de dos tramos de una longitud de 9 y 6 kilometros produce una empresa de construcci'on de carreteras de "Bamstroymekhanizatsia"(Tynda)encargado por la Direcci'on General de Khabarovsk en la construcci'on. Seg'un el Departamento de Carreteras del borde, la plena realizaci'on est'a prevista para 2014 y de 9 kil'ometros de la carretera se pondr'a en funcionamiento este a~no. Para extender el contratista carretera de circunvalaci'on tiene previsto utilizar el grado, sino en el asfaltado de tiempo de viaje para la comodidad de los automovilistas discurso no va. "Por supuesto, sabemos que - hay una gran reconstrucci'on, pero, sin embargo, creo que deber'iamos tener carreteras de circunvalaci'on adecuadamente - coment'o el diputado Sergei Sopchuk AP PC. - Me tengo que viajar a esta parte de la pista un par de veces a la semana, y veo los automovilistas descontento que pasaban horas en los atascos de tr'afico de una milla de largo, el sufrimiento y veh'iculos. Creo que no debemos permanecer al margen de estos problemas. Ser'ia adecuado para comprobar los documentos y el adecuado mantenimiento de la carretera, ya que el aspecto m'as importante de esta cuesti'on - la seguridad vial ". Boundary MPs apoyado la propuesta y sus colegas decidieron preparar una apelaci'on a la Oficina del Fiscal del Krai de Primorie pidiendo a aumentar la atenci'on para el control de calidad de las obras viales. Vale la pena se~nalar: la cuesti'on de lo que la carretera de la costa bajo especialistas del proyecto de reconstrucci'on de otras regiones, as'i como por los contratistas de otras regiones, el aumento durante mucho tiempo. Esta pregunta se ha detenido durante la reconstrucci'on de la M-60 y otras carreteras de la Cumbre de APEC, en el per'iodo 2008-2012. Dise~nar llev'o a cabo sin especificidad regional, sobre la base de s'olo mapas y estudios geod'esicos llev'o finalmente al hecho de que la banda tiene la demolici'on de miles de objetos(incluyendo postes de servicios p'ublicos). Esto, a su vez, atrajo a los procedimientos de reembolso adicional, adem'as de su tiempo y dinero. Otro problema(se considera hoy en d'ia)es la falta de salidas y caminos y para facilitar el giro y reconstruir en un flujo a contracorriente a trav'es de la mediana en el recorrido ya parte reconstruida de la carretera M-60 de 733 a 750 km. As'i, durante los preparativos para la cumbre de la APEC, el cliente del estado de la construcci'on de la carretera M-60 fue FGU DSD "Vladivostok", los principales l'ideres de los cuales eran residentes de Tyumen, Novosibirsk y Mosc'u, que al finalizar dej'o su lugar de residencia permanente en otras regiones. Y si en el proceso de explotaci'on de la M-60 saldr'an a la luz m'as tarde algunos defectos, corregirlos ser'an las autoridades locales, no las especias Tyumen-Novosibirsk-Mosc'u, ya hab'ia abandonado el hogar. Surge una pregunta razonable:?puede la carretera costera se construir'a empresas y profesionales mar'itimos?

Iv'an el Terrible, RIA «VladNews