Посета "Б" данас, начелник за саобраћај од Владивостока Јуџин Сорокин. Под његовом командом су два општинска предузећа-друмски превозник(ВПОПАТ ВПАТП број 1 и број 3)и АД "Електрична возила." Такође, менаџмент је одговоран за интеракцију са 18 комерцијалних тегљача, две бродовима и једној шини. Сумирамо и добити резултат: више од 700 јединица транспорта - то је аутобуси, трамваји, тролејбуса, трајекти, возови, за градрад који пазити. Левераге, искрено, капля. И привредници - људи су посебни. Максималне користи уз минималне трошкове њиховог добросердечно уређене, а не може кривити за то. Од 2011 до 2013 је купио 397 нових аутобуса. Просечна старост возног парка је смањен са 13 година(2008)до 5-6 година. Упркос чињеници ага је стоимость карте у Владивостоку остаје један од најнижих у земљи. А ситуација је таква ага је повећање броја јавног превоза,респективно, путеви, путнички саобраћај није значајно повећан. Једноставна математика показује ага сваки аутобус има све мањи број пилигрима. - С једне стороне, друштвена одговорност, с дружке стороне - пословне. Како невољи економија?- Ми, као општинске структуре, ми бринемо о томе ага грађани осећају пријатно коришћење јавног превоза у свим областима, укључујући и социјалне. Тренутно, у оквиру постојеће мреже релацији града јеекономски профитабилне руте, у којима је большущи пилигрим. Дакле, пут остварује профит, али већина су такозвани социјални путеви који не ствара бессчетно прихода, али потребна за грађане. Између носилаца сви путеви су подељени по принципу: један повољан и два - три социјална. И то је коегзистенција две стороне могу ага задржи равнотежу. Уколико предузећа не чине то ће довести до њиховог банкрота. Такав исход нико не жели. Упажљиво пратити ситуацију на скалама су у равнотежи. - Постоје планови за развој електричних возила?- Као што знате, ове године лансирала два новоиспеченна колица "Вангуард". Сада размотри могућност обнове тролејбуског возног до Фетисов сали. У име градоначелника одржан бессчетно рада и сачували најстарији лик транспорта - трамвај. Сада поново трамвај на "Борисенко", а њихова инсталација јена "Сахалин". - Тежина од противречних гласина о ГЛОНАСС. Људи су заинтересовани за то како систем функционише. - До сада имамо око 97 одсто саобраћајних објеката опремљених са сензорима ГЛОНАСС. У блиској будућности се надамо ага ћемо достићи 100 одсто опреме. - Акутни сада ситуација - путнички превоз на острву руског. - Недавно смо покренули још један, пети аутобус на тој линији. Становници стално одете позив. Два састанци одржани у недељу. И ја их разумем. Проблем постоји. Заједно ћемо наћи решење. - Комерцијалних превозника не могу ага се навикну на острво руски?- Са тренутним токовима кретања - не, тако ага сада постоји само општински превоз, већ 1. септембра, око 14000 људи - студенти и особље - Пало ће морати ага испоручи на острву Руски извоз и назад на копно. Овде ћемо повезати трговци. Поред тога, Пало и руски острво - неколико различитих ствари. Где завршава тротоар и пут отишао у ДОП, стопала, гувернер проблематиком. То је пет општинских аутобуса раде на релацији гувернер - "Пало -. Центар" Опсег кретања аутобуса је око 30 минута. План који су тренери рекли траса ће ићи на пречицу начин "војвода - Пало" и обрнуто. И из Пало већ аутобуси ће полазити на различитим тачкама у граду. Логистички и практично ће бити тачна. - Проблем дефекта особља је сада на дневном реду?- Спици. Нови аутобуси долазе, а возачи више неће бити. Посао не развија, промовише га тамо. Ово није само за возача, али и рад у целини занимања. Универзитети производе правници, економисти и менаџери. А монтери, заваривачи, механичари - не. Такође, са драјверима. Разговарао сам са ауто-школе. Људи уче углавном категоријама пилигрима: А и Б. Категорија Д(аутобус), обично се не сматра. Као излаз - сада планира ага позове људе из региона. Поред тога постоји двосмисленост која је децембар. Чињеница је ага је од почетка децембра је ограничење које ће возач ага страним лева може захтевати ага добију руски закон. Уколико све автобусники са страним правима одржана "превредновање" - непознат. Механизам као што још. - Власници аутомобила тешко пресадити у аутобусе - не желе ага. Није тајна ага је јавни превоз у главама становника је и даље доживљава као транспорт за сиромашне. Ага ли постоји неки начин - јесте ага се разбије стереотип?- Наравно, ми ћемо ово. Постоји максимална задатак - ага организује рад јавног превоза, тако ага власник аутомобила био је бессчетно згодније ага се аутобус, тролејбус, трамвај или трајектом од личног аутомобила и стигнете до свог одредишта. Аутомобил је коришћен као ауто за викенд путовања на излете, у натуру. Тренутно, ми стварамо систем који не само ага је сваки аутобус ишао по плану, али је њено кретање може ага се гледа на интернету у реалном времену - где год ага иде, као што ће се на аутобуској станици. Осим тога, сада је многи користе картице за безготовинско плаћање "Делфин". Планира ага креира услуге родитељ, рецимо, дете плаћа за пут - и онда на телефону са својим мама или тата долази. Родитељи се брину мање јасно прате дете добило. - Наставите јавни транспорт логистика Владивостока изван опсега ваше контроле. Како се то дешава?Како ага промените путеве и нове?- Садашњи пут аутобуска мрежа формира спонтано Владивостока. До 1998 гвоздило је 40 путева, која је запошљавала око 300 општинских аутобуса. Са преласка на тржишну економију, а са појавом на тржишту урбаних путничких услуга приватних превозника почело отварање нових линија. Неки од њих постепено затворен због различитих разлога(дуплирање путева, низак реда вожње), део постоји до данашњег дана. Током протеклих неколико година у Владивостоку значајно изменила структуру тражње за превоз пилигрима. То је због појаве нових објеката и привлачење зонама путничког саобраћаја. Ага би грађане у путничком саобраћају, ми се стално анализирају путнички саобраћај. Поред тога, постоје различити програми раде: то је "удобан град", и СМС-сервис 25125. Људи ће послати поруке на жеље, захтеве и жалбе. У организовању нове и старе роуте промене становници града показују большуще интересовање. Ми анализирамо све жеље. Ако је могуће ага их остваре - до. Као последње оружие, узми оловку. У мом послу, ја такође ослањају на свој тим - квалификованих стручњака у области друмског саобраћаја професионалаца.
Рад је Владивостока предузеће електричних мрежа у сарадњи са руководством стамбених објеката у градској управи. Златни мост, заједно са кућама ноћу је представљен у једном ансамблу. Са глатким...
Према подацима руског Министарства за ванредне ситуације у Приморскиј крај, од 26. до 28. јула у рекама Приморју територији наставља пораст нивоа воде изнад критичног нивоа од неповољних хидролошких...
Као и увек, ове недеље, одржаће се неколико такмичења. Први догађај у оквиру фестивала - наиме међународни меч расе, одржан у Владивостоку почетком јуна. Регионална Азијски куп нација ИСАФ финале...
Као што је наведено од стороне шефа Омладинске органа Владивостока Оксана Соловиов, ису 'Омладински ресурсни центар "је настала 11. јануар, 2013 у циљу спречавања активности међу младима, укључујући...
Данас, услуга авио-компанија "Владивосток Авиа" за путнике бизнис класе се развијају у складу са својим потребама, не само у ваздуху, али и на терену - на аеродрому. Приликом постављања понуду да се...
Како РИА «ВладНевс» Прес служба Росселкхознадзор за Приморскиј крај, током државне ветеринарске контроле за улазак у Руску Федерацију у выделываема животињског порекла, ветеринарски надзор...
Региону ставља мали, југозападно од умерене кише. Ветар умерен к. Температура 16 ° Ц. 25 У Владивостоку, делимично облачно, без падавина у вечерњим сатима. Јужни Ветар, југоисточна...
Михаил добросердечно позната и поштована у поморској региону. Дуги низ година, овај талентовани наставник и научник је предводио регионални фонд Пацифички центар за стратешке студије. Михаил је био...
У великом броју породилишта 2 у Владивостоку(гвоздив Пети болница)отворио бирачко пункт. Њихово лево ага бросите свој глас за једног од девет кандидата за градоначелника приморског капитала користе...
Ови закони омогућавају региону ага се створи систем-112 - аутоматизовани информациони систем за пружање услуга позива за хитне случајеве. То ће бити јединствена широм Русије. Систем Манагер-112...
