!. Vladivostok rocade(VKAD)- le chef de projet, soutenu par plus de 100000 habitants de Vladivostok. Comme dit Igor Pushkarev, la route de contournement du projet, qui est maintenant commun\’ement appel\’e VKAD(suppl\’eant route doit passer le long de la baie de l\’Amour), a \’et\’e d\’evelopp\’e dans les ann\’ees 1970. S\’exprimant `a la radio «lemme» sur le projet VKAD, Igor a touch\’e un certain nombre de probl`emes de circulation qui se sont accumul\’es, et n\’osa pas la fin des ann\’ees 1980. «En fait, dans les limites de la ville de redistribution, il ya une facon dont la drain\’e plusieurs flux de trafic. Et, si dans la r\’egion est Egersheld accidents impliquant longue dur\’ee, le «plug», car il peut s\’\’etirer vers le centre de la ville. Et parfois — `a l\’anneau sur le troisi`eme entreprise. Ceci, bien s^ur, mauvaise situation. La route principale de d\’echarger en raison d\’une autre voie parce que le trafic est des transports publics, qui entra^inent des dizaines de milliers de personnes. Ils sont assis dans le bus et trolley pour aller, et ne pas rester dans les embouteillages. Par cons\’equent VKAD comme route alternative, est vitale. En fait, dans les ann\’ees 1970 et 1980 m^eme les tentatives de contourner le b^atiment Vladivostok DOSAAF pour relier la rivi`ere Morgorodok et deuxi`eme. Ce troncon de route a \’et\’e abandonn\’e par la suite. Mais l\’id\’ee — bien: «. Goulet d\’\’etranglement» faire de telle mani`ere que conduira dans le centre-ville et Nekrasovskiy viaduc, qui devient maintenant une Construction VKAD — projet r\’eel. Pour sa mise en oeuvre, il faudra 3-5 ans si les fonds sont disponibles. Aujourd\’hui \’elabor\’e deux facons de financer le VKADa de construction — soutien par les budgets r\’egionaux et f\’ed\’eraux et d\’attirer les investisseurs. 3-5 ans — ce n\’est pas une si longue p\’eriode, mais en ce moment Vladivostok sera compl`etement se d\’ebarrasser des embouteillages «!.