Авто з «перебитими» номерами зупинили митниця і суд

Як відомо, в Російській Федерації не можна сильно «хитрувати» з автомобільними вузлами і агрегатами. Змінювати їх номер не рекомендується, тому що такі дії можуть бути злочином. Не можна завищувати «клас екологічності автомобіля - це теж незаконно. А вже наносити цими діями збитки державі на 4 мільйони рублів і зовсім не рекомендується. Слухання вельми незвичайного справи пройшло у Владивостоці. Товариство з обмеженою відповідальністю намагалося оскаржити рішення попередньої судової інстанції щодо притягнення до відповідальності за частиною 2 ст.16.2 КоАП Росії (недостовірне декларування). Адміністративне правопорушення імпортера було пов'язано з перебивки ВИН-номерів (номерів рами транспортного засобу) трьох тягачів для заниження років випуску транспортних засобів, що дозволяло б імпортованої організації зменшити митні платежі. Сідельні тягачі, на рамах яких були перебиті ВИН-номери, які були ввезені до Владивостока на адресу фірми-порушника на теплоході BREEZE. За інформацією Далекосхідної оперативної митниці, Владивостокська митниця провела огляд, за результатами якого була призначена митна експертиза і з'ясувалося, що початкові номери рам трьох представлених автомобілів були змінені, а заводські інформаційні таблички на досліджуваних автомобілях були замінені на інші, виконані не заводом-виготовлювачем. Такі хитрощі були здійснені імпортером, щоб кваліфікувати ввезену техніку як нову, екологічного класу 4 або вище. При цьому класифікаційному коду застосовується ставка ввізного мита, що дорівнює 5% від митної вартості товару. Насправді в Росії були ввезені колишні в експлуатації тягачі, з моменту випуску яких пройшло більше 7 років і щодо яких застосовується значно більша ставка ввізного мита - 22 євро за 1 куб. см об'єму двигуна. Це дозволило знизити митні платежі більш, ніж на 4 мільйони рублів. За результатами розгляду скарги, поданої імпортером, крайовий суд прийняв рішення на користь Владивостоцької митниці. Своє розслідування Владивостокська митниця вела в тісному контакті з Далекосхідної оперативною митницею. Велося активне судовий супровід. Однак недобросовісний імпортер вирішив оскаржити постанову Фрунзенського суду міста Владивостока, згідно з яким 3 сідельних тягача підлягали конфіскації. Крайова судова інстанція винесла своє рішення на користь Владивостоцької митниці. І не дивно - аргументи на його користь на рамах сідельних тягачів вибиті «залізні». А за логікою речей такі «вільні трактування» поводження з вузлами та агрегатами взагалі могли б закінчитися більш ретельним інтересом з боку Приморської транспортної прокуратури і Далекосхідного слідчого управління на транспорті СК Росії в частині ст. 327 КК РФ (підробка документів) або 159 КК РФ (шахрайство). Так що ще легко відбулися.

Женя Житнікова