La Kremlin, sub conducerea presedintelui Vladimir Putin, a avut loc o reuniune cu privire la dezvoltarea retelei de transport ^in Extremul Orient. ^In cadrul ^int^alnirii, presedintele rus a ordonat guvernului sa pregateasca un program detaliat de urmatorii pasi pentru modernizarea Trans-Siberian si Baikal-Amur Mainline. «^In esenta, reconstructia de BAM a ^inceput deja. Odata cu deschiderea tunelului Kuznetsovsky capacitatea sa de a crescut la 18 milioane de tone pe an. Conform calculelor noastre de p^ana la 15-18 de ani de BAM trebuie sa permita p^ana la 50 de milioane de tone de marfa pe an din depozitele de lucru de pornire de cupru, carbune ^in Europa de Sud Yakutia, ^in regiunea Amur, o nevoie tot mai mare pentru aceste transporturi ^in Asia Pacific, ^in curs de dezvoltare porturi «, — a spus plenipotentiar Reprezentantul prezidential la Far Eastern Federal District Viktor Ishayev. Potrivit acestuia, dezvoltarea de cale ferata va oferi un efect multiplicator asupra dezvoltarii altor sectoare ale economiei regionale. «^Intreaga reconstructia BAM trage construirea de un alt tunel de cale ferata, electrificarea de drumuri, constructia celei de a doua cale, va ^incepe sa lucreze constructoare de masini. Prin dezvoltarea de cale ferata, creste capacitatea sa, va dezvolta c^ampuri din regiune. Toate acestea ne va permite sa creeze aproximativ 200000 de noi locuri de munca cu ^inalta calificare. De asemenea, de-a lungul drum, si va dezvolta alte sectoare — comerciale, ^intregul sector de servicii, bancile, vor exista noi companii care vor crea p^ana la 500000 de noi locuri de munca. Bugetul federal va primi venituri suplimentare de aproximativ 700 de miliarde de ruble. Nu va fi o crestere semnificativa ^in produsul intern brut, iar produsul regional brut totala ^in Orientul ^Indepartat va creste cu aproape 25%. Cresterea traficului de marfuri pe BAM va fi baza pentru atragerea de profesionisti calificati Extremul Orient, precum si cresterea nivelului de trai ^in regiune «, — a spus Victor Ishayev. Trimis, de asemenea, a subliniat ca ^in prezent nu mai este ^in cauza, pentru a fi sau a nu fi de-a doua etapa a Mainline Baikal-Amur(asa-numitul proiect «BAM-2»). Potrivit acestuia, preciz^and cum si din ce surse de finantare pentru a efectua reconstructia. «^Int^alnirea cu presedintele, nu vorbim despre daca sau nu pentru a reconstrui BAM, am vorbit despre aranjamentele financiare. Pentru reconstructia de BAM 2018-562000000000. Feroviar, cu privire la programele lor aloca 302.3 miliarde de ruble. Bugetul va investi 262 miliarde de ruble. Inclusiv niste bani sa mearga pe calea de ^imprumut de la Fondul National de Bunastare. Acesta va reveni mijloace de inflatie si de tranzactie de servicii, care este, banii vor fi oferite de 7-75%. Vom rambursa totala a stat la fel de mult ca si luata. Activ discutat, de asemenea, problema de emisiunea de actiuni, problema finantarii mixte. Toate structurile sunt ^in prezent lucreaza la crearea unui mecanism pentru a strange fonduri pentru reconstructia a Mainline Baikal-Amur «, — a concluzionat V.Ishaev.