Am Freitag hielt Pr»asident Wladimir Putin eine Sitzung «uber die Entwicklung der Trans-Sibirischen und Baikal-Amur-Magistrale. Der Zustand der Strassen nicht begeistern Optimismus: Umsatzsteigerung f»uhrte zur Entstehung von «Engp»assen», die Gesch»aftst»atigkeit in Ostsibirien und im Fernen Osten zu behindern. In diesem Zusammenhang wies der Pr»asident die Regierung auf, einen detaillierten Zeitplan f»ur die Modernisierung der BAM und dem Trans-Siberian Railway vorzubereiten. «Wir m»ussen einen detaillierten Organisationsplan der Modernisierung und der BAM und Trans-Siberian Railway strukturieren, sorgf»altig berechnen die Rendite auf das Projekt und Return on Investment, vorschlagen das Timing einer solchen R»uckkehr zu einem unabh»angigen Finanzberater, die auf der Basis des Wettbewerbs von der Regierung der Russischen F»oderation, gew»ahlt werden zu beteiligen.» — Sagte der Pr»asident.
Ehrgeizige Pl»ane zum Trans nicht nur ein Upgrade erfordern erhebliche «offentliche Investitionen und einen massiven Zustrom von privatem Kapital. Aber die Investoren zu investieren entschieden, m»ussen sie die wichtigsten Parameter der Projekte kennen. «Alles sollte transparent sein: die erwartete operative Durchfluss, Volumen und Quellen der Finanzierung, und die Bedingungen der Beschaffung von Mitteln, einschliesslich derjenigen aus dem National Welfare Fund» — gefordert, dass die Spitze des Staates.
Wie werden die Mittel verteilt werden, gab Details Verkehrsminister Maxim Sokolov. Ihm zufolge die beste finanzielle Option dieses Projekt — etwa 560 Milliarden Rubel, die in Stufen bis 2018 ver»offentlicht werden. In Form von direkten Investitionen und Budget zuzuweisen weitere 150 Milliarden Dollar auf einem Mehrweg Grundlage des Nationalen Wohlfahrtsfonds — 300 Milliarden dieser Betrag wird im Rahmen der Anlagegrunds»atze Railways, 110 Milliarden ausgegeben werden. Der Minister sagte, dass die Mittel f»ur NWF wird 50 Milliarden Rubel im Jahr in 2014-2016 zu gewinnen. Die Regierung rechnet damit, dass die Modernisierung der BAM und der Trans-Sibirischen Eisenbahn, um die Kapazit»at von 110 bis 165 Millionen Tonnen zu erh»ohen. Die Kapazit»at der russischen Eisenbahnen im «ostlichen Bereich, also um 55 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr zu erh»ohen.