Vineri, presedintele Vladimir Putin a avut loc o reuniune cu privire la dezvoltarea de Trans-Siberian si Baikal-Amur Mainline. Starea drumurilor nu inspira optimism: cresterea cifrei de afaceri a dus la aparitia unor «blocaje», care ^impiedica activitatea de afaceri ^in Europa de Est Siberia si Orientul ^Indepartat. ^In acest sens, presedintele a cerut guvernului sa pregateasca un calendar detaliat pentru modernizarea BAM si a Cailor Ferate Trans-Siberian. «. Avem nevoie de a structura o organigrama detaliata de modernizare si BAM si feroviar Trans-Siberian, calcula cu atentie rentabilitatea proiectului si randamentul investitiilor, calendarul de astfel de o revenire propune sa implice un consultant financiar independent, care, pe baza de concurs pentru a fi selectate de catre Guvernul Rusiei», — a spus presedintele.
Planuri ambitioase de modernizare a Trans nu numai necesita investitii publice substantiale si un aflux masiv de capital privat. Dar investitorii au decis sa investeasca, ei au nevoie sa cunoasca parametrii cheie ale proiectelor. «Totul trebuie sa fie transparent: fluxul operational asteptat, volumul si sursele de finantare, precum si conditiile de str^angere de fonduri, inclusiv cele de la Fondul National de Bunastare» — a cerut ca seful statului.
Asa cum vor fi distribuite resursele, a dat detalii ministrul Transporturilor Maxim Sokolov. Potrivit lui, cea mai buna optiune financiar acest proiect — circa 560 de miliarde de ruble, care va fi lansat ^in etape p^ana ^in 2018. 300 miliarde din aceasta suma va fi cheltuita ^in cadrul Cailor Ferate de investitii, 110 miliarde — ^in forma de investitii directe de la buget si sa aloce alte 150 de miliarde de dolari pe o baza returnabile a Fondului National de Protectie. Ministrul a spus ca fondurile pentru NWF va atrage 50 miliarde de ruble pe an ^in 2014-2016. Guvernul se asteapta ca procesul de modernizare a BAM si a Cailor Ferate Trans-Siberian pentru a creste capacitatea de 110-165 de milioane de tone. Capacitatea de cai ferate rusesti ^in intervalul de Est, astfel, sa creasca cu 55 de milioane de tone de marfa pe an.