Vendredi, le pr\’esident Vladimir Poutine a tenu une r\’eunion sur le d\’eveloppement du r\’eseau principal du Transsib\’erien et Ba»ikal-Amour. L\’\’etat des routes n\’inspire pas l\’optimisme: chiffre d\’affaires accru a conduit `a l\’\’emergence de «goulots d\’\’etranglement» qui entravent l\’activit\’e \’economique en Sib\’erie orientale et l\’Extr^eme-Orient. `A cet \’egard, le pr\’esident a charg\’e le gouvernement de pr\’eparer un calendrier d\’etaill\’e pour la modernisation de la BAM et le Transsib\’erien. ». Nous avons besoin de structurer un organigramme d\’etaill\’e de modernisation et de BAM et de chemin de fer Trans-sib\’erien, calculer soigneusement la rentabilit\’e du projet et le retour sur investissements, le calendrier d\’un tel retour Proposer de faire participer un conseiller financier ind\’ependant qui, sur une base concurrentielle ^etre s\’electionn\’e par le gouvernement de la Russie», — a dit le pr\’esident.
Plans ambitieux pour am\’eliorer Trans exigent non seulement des investissements publics consid\’erables et un afflux massif de capitaux priv\’es. Mais les investisseurs ont d\’ecid\’e d\’investir, ils ont besoin de conna^itre les param`etres cl\’es des projets. «Tout doit ^etre transparent: le flux op\’erationnel attendu, le volume et les sources de financement et les modalit\’es de la collecte de fonds, y compris ceux de la Caisse nationale de pr\’evoyance» — ont exig\’e que le chef de l\’Etat.
Comme il sera distribu\’e ressources, a d\’etaill\’e le ministre des Transports Maxim Sokolov. Selon lui, la meilleure option financi`ere pour ce projet — environ 560 milliards de roubles, qui sera publi\’e par \’etapes jusqu\’en 2018. 300 milliards de ce montant sera d\’epens\’e dans les chemins de fer d\’investissement, 110 milliards d\’euros — sous la forme d\’investissements directs du budget et allouent un autre 150 milliards de dollars sur une base remboursable de la Caisse nationale de pr\’evoyance. Le ministre a dit que les fonds pour NWF va attirer 50 milliards de roubles par an en 2014-2016. Le gouvernement s\’attend `a ce que la modernisation de la BAM et le Transsib\’erien pour augmenter la capacit\’e de 110 `a 165 millions de tonnes. La capacit\’e des chemins de fer russes dans la gamme de l\’Est, donc d\’augmenter de 55 millions de tonnes de fret par an.