Ministerul de dezvoltare a «Caile Ferate Ruse» ^in Orientul ^Indepartat si SA au semnat un acord de cooperare. Documentul a fost semnat de catre seful de Rusia Viktor Ishayev Minvostokrazvitiya si presedinte al OAO «Caile Ferate Ruse», Vladimir Yakunin. «Acordul sustine ^in primul r^and ca suntem deja fac si pune perspectivele pentru o perioada suplimentara. Acesta a identificat obiective specifice si actiuni specifice. Avem o dorinta comun — de a dezvolta un sistem de transport ^in beneficiul Orientul ^Indepartat si Federatia Rusa. Orientul ^Indepartat — acesta este un punct de Rusia, care va oferi oportunitati suplimentare de dezvoltare a tarii ^in ansamblu «, — a spus Viktor Ishayev. Activitatile prioritare identificate interactiunea ^intre parti cu privire la punerea ^in aplicare a programului de stat «Dezvoltarea economica si sociala din Orientul ^Indepartat si din regiunea Baikal p^ana ^in 2025.» ^In special, ^in punerea ^in aplicare a proiectelor de reconstructie a Cailor Ferate Trans-Siberian, dezvoltarea si modernizarea Mainline Baikal-Amur(BAM-2), un compus al Cailor Ferate Trans-coreean, cu o retea de cai ferate din Rusia, constructia liniei de Selikhin de cale ferata(Khabarovsk Territory)- Nysh(regiunea Sahalin)de trecere peste Str^amtoarea Nevel. Aceasta este, cel putin, doua de proiect, care a spus de mult Viktor Ishayev — «BAM-2», si podul a teritoriului Khabarovsk pe insula Sahalin «ia trup,» desi nu rapid. Serviciul de presa al rusi Minvostokrazvitiya de asemenea, rapoarte care vor ajuta la punerea ^in aplicare a proiectelor pentru reteaua feroviara de pe insula de centre Sahalin, de transport si logistica din Districtul Federal Orientul ^Indepartat, constructia liniei de Berkakit de cale ferata — Tommot — Yakutsk, podul peste r^aul Lena. «Acordul precizat proiectele care sunt ^in prezent ^in faza de implementare. Vorbim despre dezvoltarea de BAM. Decizia a fost luata. Cea mai mare parte a resurselor investite feroviar, o parte din fonduri vor merge prin fonduri federale, aproximativ 260 miliarde de ruble. Este vorba despre modernizarea Trans ca eliberarea Europa si Japonia. Vorbind de care a avut loc ^in Sahalin, sprijin politic ^in aceasta chestiune este. De asemenea, vorbim despre ferate Trans, despre ceea ce ar trebui sa mearga la Sahalin si a obtine porturile fara gheata, precum si oportunitatile de dezvoltare a componentei de transport «, — a spus Viktor Ishayev. El a spus ca ^in prezent dezvoltarea a Extremul Orient este imposibila fara ea. Exista dificultati ^in dezvoltarea de resurse, deoarece nu este suficient de infrastructura sa fie transportate si livrate. Unul dintre domeniile de acord ^intre Minvostokrazvitiya Rusia si SA «Caile Ferate Ruse» va sprijini proiecte pentru construirea de acces feroviar la depozitele minerale si infrastructurilor portuare, situat ^in Districtul Federal Orientul ^Indepartat. La r^andul sau, Vladimir Yakunin a spus ca acum patru ani, a pus bazele abordarii stiintifice la proiectarea de dezvoltare a fortelor de productie ^in Districtul Far Eastern Federal. «Astazi, ne bazam pe o baza stiintifica bine instruit de calcule de necesitatea de a dezvolta Mainline Trans-Baikal-Amur a asigura transportul de marfuri in porturile din Extremul Orient. Desigur, pentru noi, sefii de stat si de guvern al Federatiei Ruse cu privire la alocarea de fonduri este ca fundament financiar care sustine acordul l-am semnat astazi, «- a declarat seful de» Caile Ferate Ruse «. ^In plus, Minvostokrazvitiya Rusia si SA «Caile Ferate Ruse» va coopera ^in dezvoltarea infrastructurii de transport feroviar public, inclusiv statii de cale ferata, garile si punctele de oprire din cadrul DFO. Partile trebuie sa ia masuri comune pentru a crea conditii favorabile pentru ^imbunatatirea standardelor de viata ale DFO, ^in special, organizarea de campanii si programe specifice pentru a oferi asistenta medicala pentru populatie, crearea de locuri de munca suplimentare.