Для реалізації програм з розвитку Далекого Сходу і Байкальського регіону необхідно більш активно залучати іноземні інвестиції — про це заявив голова Минвостокразвития Росії Віктор Ішаєв на прес-конференції в Хабаровську за підсумками 13-го засідання Російсько-Корейської спільної комісії з економічного і науково-технічного співробітництва. Він зазначив, що під час роботи міжурядової комісії було заслухано 41 доповідь, пройшло засідання 9 галузевих комісій. «Корейська сторона зацікавлена у створенні зони вільної торгівлі, яка забезпечить і полегшить проходження товарів. У 2012 році товарообіг між нашими країнами склав 25 млрд. доларів. У першому кварталі 2013 року відзначено зростання товарообігу на 14%. Але, на жаль, ми отримуємо готову продукцію в обмін на ресурси. І зараз наш інтерес в тому, щоб зі своєї сторони збільшити в товарообігу частку продукції з високою доданою вартістю», — підкреслив міністр. Віктор Ішаєв повідомив, що в Сеулі також обговорювалися питання реалізації трьох великих проектів — будівництва газопроводу, Транскорейской залізничної магістралі, поставок електроенергії. «Корейська сторона зацікавлена у відкритті залізничного сполучення. Їх цікавить новий вихід до океану, нова точка транспортної логістики. Є зацікавленість у постачанні електроенергії та вуглеводнів. Хоча «Газпром», «Роснефть» зустрічають певні складнощі при розгляді цінової політики. Однак у питанні будівництва газопроводу корейська сторона, посилаючись на нестабільну позицію Північної Кореї, поки не дає однозначних відповідей», — розповів Віктор Ішаєв. Міністр мілини, що в даний час між Росією і Південною Кореєю вдало будується робота у питаннях спільного освоєння космосу. На Далекому Сході корейська сторона активно вивчає питання участі в будівництві житлового містечка на космодромі «Східний». Також між російською і південнокорейської сторонами є домовленості в питаннях взаємовигідного співробітництва в суднобудівній галузі, зокрема, спільних проектів на заводі «Зірка» Приморського краю. Він підкреслив, що подібні ділові зустрічі надають додатковий імпульс економічному сотрудническому між нашими країнами, що має сприяти залученню іноземних інвестицій для реалізації програм з розвитку Далекого Сходу і Байкальського регіону. Слід також зазначити, що питання Транскорейской магістралі вже озвучувався у Владивостоці в 2011 році. Напередодні Саміту АТЕС представники дипломатичних кіл тодішнього уряду Південної Кореї висловлювали думку про те, що будівництво Транскорейской ж/д магістралі стане можливим у тому випадку, якщо КНДР дозволить частина шляхів прокласти на своїй території. Але нескінченні конфлікти між двома Кореями поки відкладають цей проект на невизначений час.