«Die Situation ist nicht ein Notfall oder Konflikt», — sagte er, kommentiert die Proteste der europ»aischen Mitglieder der World Trade Organization(WTO)gegen die Einf»uhrung von Russisch Nutzungsentgelt auf ausl»andische Autos. Der stellvertretende rief die «ubliche Praxis, wenn der Staat versucht, seine Produzenten zu unterst»utzen. «Gerade hier zwei wichtige Probleme zu l»osen. Die erste — eine organisatorische Umfeld zu bew»altigen, mit denen wir eine zivilisierte Markt des Recyclings unterst»utzt Fahrzeuge zu bekommen. Die zweite — die Schutzschicht: Entwickelt Mechanismus wird den heimischen Markt aus zweiter Hand zu sch»utzen, und manchmal gef»ahrliche ausl»andische Autos «, — sagte Gutenev. Er wollte nicht ausschliessen, dass, zusammen mit m»oglichen Massnahmen zu treffen, in «Ubereinstimmung mit den Bestimmungen der WTO, die Bedingungen f»ur in-und ausl»andische Hersteller werden das Gef»uhl, um die Anpassung des Gesetzes «uber die R»uckf»uhrung in die Multiplikatoren f»ur neue Ger»ate f»ur die inl»andischen und ausl»andischen Herstellern zu verringern zur»uckzukehren auszugleichen. «Als f»ur die Anbieter von gebrauchten Fahrzeugen, finden es notwendig, ausgedacht Skalierungsfaktoren zu halten», — sagte der Abgeordnete. Das verabschiedete Gesetz «uber das Recycling vorgesehen Pr»aferenzen den inl»andischen Herstellern, die an der produzierten Auto am Ende des Lebenszyklus entsorgen Verpf»andung, wurden von der Zahlung befreit sie. Im Gegensatz zu ausl»andischen Anbietern, die Autos importiert werden, auf dem Territorium der Russischen F»oderation, musste es sofort zu zahlen. «Wahrscheinlich werden die «Anderungen des Gesetzes «uber Recycling, um die Bedingungen f»ur die Zahlung der Geb»uhr f»ur Haushaltsger»ate und importierte ausl»andische Autos in der ersten Lesung ausgleichen zu Beginn der Herbst-Sitzung des Unterhauses des Parlaments ber»ucksichtigt werden, und schliesslich im November 2013 angenommen», — stellte der stellvertretende.
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