Утилизационный zbieranie dotknie wszystkich samochod'ow przez trzy miesiace

«Sytuacja nie jest mozliwe lub konfliktu» - powiedzial, komentujac protesty ze strony europejskich czlonk'ow 'Swiatowej organizacji handlu (WTO) przeciwko wprowadzeniu w Rosji urzadze'n do utylizacji zbierania na zagraniczne samochody. Posel nazwal zwykla praktyke, gdy pa'nstwo stara sie wspiera'c swoich producent'ow. «Tym bardziej, tu sa jeszcze dwa wazne zadania. Pierwsza - organizacyjno-ekologiczne, poradzila sobie z kt'orej otrzymamy cywilizowany rynek utylizacji uzywanego pojazdu. Druga - oslona: opracowany mechanizm chroni rynek wewnetrzny od uzywanych, a czasami po prostu niebezpiecznych zagranicznych samochod'ow» - powiedzial Гутенев. Nie wykluczyl, ze wraz z ewentualnymi kroki na spotkanie zgodnie z warunkami WTO w zakresie wyr'ownywania warunk'ow dla krajowych i zagranicznych producent'ow, bedzie mialo sens wr'oci'c do dostosowania ustawy o утилизационном zbierania w celu obnizenia wsp'olczynnik'ow zwiekszajacych do nowej techniki, zar'owno dla krajowych, jak i zagranicznych producent'ow. «Je'sli chodzi o dostawc'ow uzywanych pojazd'ow, uwazam, ze nalezy zachowa'c opracowana w skali kursu» - powiedzial parlamentarzysta. Ustawa o утилизационном zesp'ol przewidywal preferencji krajowych producent'ow, kt'ore wziely na siebie obowiazek utylizacji wyprodukowany samoch'od po zako'nczeniu cyklu, byly zwalniane od jego zaplaty. W odr'oznieniu od zagranicznych dostawc'ow, kt'orzy ввозя maszyny na terytorium Rosji, powinni go od razu zaplaci'c. «Najprawdopodobniej, poprawki do ustawy o утилизационном zbierania w celu wyr'ownania warunk'ow oplat na ii technike i na wwozone do kraju samochod'ow w pierwszym czytaniu zostanie rozpatrzony w poczatku sesji jesiennej nizszej izby parlamentu, a ostatecznie przyjete w listopadzie 2013 r.» - stwierdzil posel.

Autonews.ru