«Situatia nu este o urgenta sau de conflict», — a spus el, coment^and cu privire la protestele din membrii europeni ai Organizatiei Mondiale a Comertului(OMC)^impotriva introducerii tarifului de utilizare ruse pe masini straine. Deputatul numit practica obisnuita ^in cazul ^in care statul ^incearca sa sprijine producatorii sai. «Mai ales aici rezolva doua probleme importante. Primul — un mediu organizational, pentru a face fata cu care putem obtine o piata civilizata de reciclare a vehiculelor acceptate. Al doilea — de protectie: mecanism menit va proteja piata interna de m^ana a doua, si masini straine, uneori, periculoase «, — a spus Gutenev. El nu a exclus faptul ca, ^impreuna cu masurile posibile pentru a raspunde, ^in conformitate cu termenii OMC de egalizare conditii de producatorii interni si externi vor avea sens pentru a reveni la ajustarea Legii cu privire la reciclare pentru a reduce factorii de multiplicare de echipamente noi pentru at^at producatorii, c^at interne si externe a. «^In ceea ce priveste furnizorii de vehicule utilizate, ca este necesar sa se mentina factori de scara concepute,» — a spus deputatul. Legea adoptata la reciclare preferintele prevazute pentru producatorii interni, care, angaj^andu-se sa dispuna de masina produsa la sf^arsitul ciclului de viata, au fost scutite de la plata acesteia. Spre deosebire de furnizorii straini, care sunt importate masini pe teritoriul Rusiei, a trebuit sa plateasca pentru el imediat. «Cel mai probabil, amendamentele la Legea cu privire la reciclare, ^in scopul de a egaliza conditiile de plata a taxei pentru aparatele electrocasnice si masini straine importate din prima lectura vor fi luate ^in considerare la ^inceputul sesiunii de toamna a camerei inferioare a parlamentului, si ^in cele din urma adoptata ^in noiembrie 2013», — a concluzionat deputatul.
Autonews.ru