Инжењери, дизајнери и градитељи једногласно подржали изградњу заобићи пута дуж Сибирски залива. По њиховом мишљењу, ВКАД — тај пројекат, који ће дати подстицај развоју града. У почетку састанка Игор Пушкарев детаљно испричао о свим седам пројеката, који пролазе народне испиту. Али због професије архитекте највише заинтересовани ВКАДом. Приоритет — пут, зато што је изградња инфраструктуре — та основа због којих се у будућности ће се продавати све остале пројекте — ова главна мисао звучала у извештајима готово свих стручњака. — Потпуно се слажем са тобом, — рекао је шеф града. — Овде је пример. Изградња Некрасовского претицања сам у своје време била на 2 милијарде рубаља. Али захваљујући чињеници да је он појавио, годишње пословне и становништво чува око 400 милиона рубаља. Посебно смо урадили калкулације. Превоз мање стоји у саобраћајним гужвама, што вам омогућава да уштедите на бензин, производе брже испоручује до одредишта и ав А сада замислите ово: када креирате ВКАДа брзина кретања саобраћаја у граду у просеку повећати на 40 км/х, а то значи да трошкове логистике, теретни и путнички саобраћај је знатно смањена. То ће смањити и трошкове робе и повећати атрактивност Владивостока за пословање. Плус снажан развој ће добити трговачка лука, јер длинномеры са грузами више неће газити по саобраћајне гужве кроз град, а за 20 минута слободно доедут са Эгершельда до Седанки. Разговор са Игором Пушкаревым, стручњаци у области пројектовања и изградње готово занемарили више специфичних стране пројекта ВКАД: где и колико је планирано да направи нагодбу конгреса? Која технологија ће се користити? Када ће почети пројектовање, и које фазе изградње је већ наведено? — Ове године смо почели да прецонструцтион рада. Плус ћемо прилагодити генплан града да стане на путу. Наравно, први корак је потребно да се изгради онај део, који ће се дуплирају Други пут Река-Дальпресс, јер је управо овај део код нас је преузети, — одговорио је шеф Владивостока. — Па чак И ако не успе да се пут преко савезних средстава, онда смо привлечем инвеститора. У том случају, неко време пут ће бити плаћене. Али, прво, концессия — то је нормална пракса за свих развијених земаља и градова. Друго, кроз 20 година, када је пут ће се исплатити, она ће постати општинска, односно бесплатно. И треће, верујем да у сваком случају би требало да буде алтернатива: или ићи кроз центар за саобраћајне гужве, или да плати 30-50 рубаља и за неколико минута да се појави на другом крају града. Људи ће сами да бирају. Али овај избор морамо да им пружи. Међутим, ја ћу поштедети све напоре да у почетку направите ВКАД бесплатне. Учесници састанка позитивно отозвались о самој идеји народног гласања. У завршетак разговора сваки од присутних, гласао за «свој» пројекат. Архитекте истакао да све предложене пројекте у оквиру «Народне испитивање» је веома интересантан и важан за град. Али, по њиховом мишљењу, приоритет — то ВКАД.
primorye24.ru