Inginerii, proiectantii si constructorii au sustinut ^in unanimitate constructia de by-pass de-a lungul drumului Amur golfului. ^In opinia lor, ВКАД — acel proiect, care va da un impuls pentru dezvoltarea orasului. ^In debutul ^intrevederii, Igor Puscareov detaliat despre toate cele sapte proiecte, care trec populara expertiza. Dar, ^in virtutea profesiei, arhitectii cel mai mult interesat ВКАДом. Principala prioritate este drumul, pentru ca crearea infrastructurii — ta cadru, prin care, ^in viitor, vor fi valorificate toate celelalte proiecte, — acest ideea principala a sunat ^in discursurile practic toti profesionistii. — Total de acord cu tine, a spus primarul orasului. — Iata un exemplu. Constructii Некрасовского pasaj ^in timpul costat 2 miliarde de euro. Dar datorita faptului ca el a aparut, anual, de afaceri si populatia economiseste aproximativ 400 de milioane de euro. ^In mod special au facut calculele. Transport mai putin ^in picioare, ^in trafic, ceea ce permite de a economisi, pe benzina, produse livrate mai repede la destinatie, si asa Iar acum imaginati-va: la crearea ВКАДа viteza de deplasare de transport ^in oras, ^in medie va creste de la 40 km/h, ceea ce ^inseamna ca costurile de logistica, de transport de marfa si de pasageri ^in mod semnificativ redus. Acest lucru va reduce si costurile de marfuri, si de a spori atractivitatea Vladivostok pentru afaceri. Plus o dezvoltare sustenabila va primi un port comercial, asa cum длинномеры cu marfuri nu va mai fi certat ^in trafic prin oras, iar ^in 20 de minute liber ^in cu Эгершельда la Седанки. Stateau de vorba cu Igor Пушкаревым, experti ^in domeniul de proiectare si constructie a abordat mai specifice, parte a proiectului ВКАД: unde si c^at de mult planificate pentru a face congreselor? Ce fel de tehnologii vor fi folosite? C^and va ^incepe proiectarea si care sunt etapele de constructie s-au trasat? — ^In acest an vom ^incepe de pre-proiectare de munca. Plus vom ajusta aspectul general al orasului, pentru a se ^incadra drum. Desigur, prima etapa nevoie pentru a construi acea parte care va fi duplicat drumul de-al Doilea P^ar^au-Дальпресс, deoarece anume acest teren avem cea mai aglomerata», a raspuns seful Vladivostok. — Si chiar daca nu va reusi sa faca drum prin fonduri federale, atunci ne vom atrage investitori. ^In acest caz, de ceva timp, drumul va fi platit. Dar, ^in primul r^and, concesiune — este o practica normala pentru toate tarile dezvoltate tari si orase. ^In al doilea r^and, ani peste 20 c^and drumul se va achita, ea va deveni municipala, care este gratuit. Si ^in al treilea r^and, eu cred ca, ^in orice caz, ar trebui sa fie o alternativa: fie o plimbare prin centrul de blocaje de trafic, sau sa plateasca 30-50 de ruble, si c^ateva minute pentru a fi la celalalt capat al orasului. Oamenii se vor alege. Dar aceasta alegere trebuie sa le furnizeze. Cu toate acestea, eu voi depune toate eforturile pentru a initial a face ВКАД gratuit. Participantii la ^int^alnire au raspuns pozitiv despre ideea de vot popular. La finalul ^intrevederii, fiecare din cei prezenti au votat pentru «propriul» proiect. Arhitectii au subliniat ca toate masurile propuse proiecte ^in cadrul «Folk de examinare» foarte interesante si importante pentru oras. Dar, ^in opinia lor, o prioritate este ВКАД.
primorye24.ru