^In anul 2011 de catre Departamentul fost aprobate tarifele la transportul de pasageri si de bagaje mijlocului de transport organizatiilor primorie, ^in valoare de 11 ron pentru o calatorie. Concomitent, Departamentul de-a oferit transportatorilor, разработавшим program de upgrade lor parcului de autobuze, dreptul de a utiliza un risc crescut de un tarif de 15 ron. Printre atractii au fost: SRL «Автоуслуги», SRL «Автотранспортник» si SPE «Диллижанс». Un an mai t^arziu, tariful creste de catre Departamentul de p^ana la 14 ron. Iar dreptul de a transporta pasageri pe предельному tarif, pret 17 ron pentru o calatorie, i-a revenit, ^II Черныш A.N., ^II Черныш CURENT, ^II Черныш Н.Г., ^II Root VN, fiecare intra ^intr-SPE «Due». Cu toate acestea, Приморским УФАС Rusia s-a constatat SPE «Due» p^ana la sf^arsitul anului 2012 nu a avut dreptul la desfasurarea activitatii de transportare a pasagerilor ^in legatura cu lipsa licentei pentru desfasurarea activitatii respective. Ilegal includerea SPE «Due» ^in 2011 si 2012 ^in lista auto de organizatii, av^and dreptul de a aplica limita de tarif, a creat un parteneriat nejustificata avantaj, care duce la limitarea, ^inlaturarea de concurenta. Mai departe, pentru anul 2013 Departamentul, din nou, nejustificat inclus ^II Черныш A.N., ^II Черныш CURENT, ^II Черныш Н.Г., ^II Root V.N. ^in numarul de transportatori, av^and dreptul de a percepe pentru fiecare pasager de 17 ron pentru o calatorie, dec^at le-a creat conditii avantajoase ^in comparatie cu alte transportatori. Asa cum specificate antreprenori nu au programelor de investitii si a programelor pentru re^innoirea parcului de autobuze, acestea nu sunt costuri financiare pentru realizarea lor, si, prin urmare, ^in mod nejustificat obtin profituri ^in valoare de 3 ron pentru fiecare pasager pentru o singura calatorie. Examin^ind materialele cauzei, Приморское УФАС Rusia a ajuns la concluzia, ca actiunile descrise mai sus Departamentului tarife de pe Litoral ^incalca 1 lingura. lingurita de 15 a Legii cu privire la protectia concurentei si a eliberat obligatorie pentru executarea ordin de ^incetare a ^incalcarilor legislatiei antitrust. «^In acest caz sunt de vina ca ei ^insisi transportatorii, care a introdus de departamentul ^in eroare, c^at si departamentul tarife, care nu a verificat oferite de aceste transportatori documente. Sper ca a fost adoptata de Приморским УФАС Rusia decizie ^in acest caz va ajuta departamentului si operatorii de transport sa nu faca greseli similare ^in viitor» — a comentat adjunct al sefului Victor Трякин.
Serviciul de presa pe Litoral УФАС Rusia