Уссурийские przewo'znicy nieuzasadnione otrzymuja od kazdego pasazera za 3 ruble

W 2011 roku Departament zostaly zatwierdzone taryfy przewozu os'ob i bagazu firmom transportowym kraju Nadmorskiego w wysoko'sci 11 pln za podr'oz. Jednocze'snie Departament podal przewo'znik'ow, kt'ory rozwinal wszechstronny program do aktualizacji swojego taboru autobusowego, prawo do uzywania podwyzszony oplata w wysoko'sci 15 pln. W takich okazaly sie: SP. z o.o. «Автоуслуги»SP. z o.o. «Автотранспортник» NPP «Диллижанс». Rok p'o'zniej oplata wzrasta Departament do 14 rubli. A prawo przewozi'c pasazer'ow i ostatecznego taryfy, cena 17 pln za podr'oz, dostal PI Черныш A.S., PI Черныш BR., PI Черныш n.g. zostala przebadana, TYP Korze'n PN:, kazdy z nich jest NPP «Dylizans». Jednak, Nadmorskim УФАС Rosji stwierdzono NPP «Dylizans» do ko'nca 2012 roku nie mial prawo na prowadzenie dzialalno'sci gospodarczej w zakresie przewozu pasazer'ow w zwiazku z brakiem licencji na prowadzenie tej dzialalno'sci. Nielegalne wlaczanie NPP «Dylizans» w latach 2011 i 2012 w wykazie pojazd'ow organizacji, kt'ore maja prawo do stosowania ostateczny taryfy, stworzylo partnerstwa nieuzasadnione korzy'sci, kt'ore prowadzi do ograniczenia, likwidacji, konkurencji. Dalej, na rok 2013 Departament znowu niepotrzebnie wlaczyl PI Черныш A.S., PI Черныш BR., PI Черныш n.g. zostala przebadana, TYP Korze'n VN. do liczby firm, kt'ore maja prawo bra'c z kazdego pasazera 17 rubli za przejazd, niz uczynil im преимущественные warunki w por'ownaniu z innymi przewo'znikami. Tak jak podane przedsiebiorcy nie maja program'ow inwestycyjnych oraz program'ow do aktualizacji autobusowego, to oni nie ponosza naklad'ow finansowych na ich realizacje, a zatem nieuzasadnione korzy'sci w wysoko'sci 3 pln za kazdego pasazera za przejazd. Po rozpatrzeniu sprawy, Nadmorska УФАС Rosji doszlo do wniosku, ze opisane powyzej dzialania Departamentu taryf Nadmorskiego naruszaja lyzeczki 1 lyzeczka 15 Ustawy o ochronie konkurencji i wydal koniecznym do wykonania nakaz o zaprzestaniu narusze'n przepis'ow antymonopolowych. «W tym przypadku winni jak sami przewo'znicy, kt'ore wprowadzily departament w blad, jak i departament taryf, kt'ory nie sprawdzil dostarczone tymi przewo'znikami dokumenty. Mam nadzieje, ze przyjete Nadmorskim УФАС Rosji decyzje w tej sprawie pom'oc departamentowi i przewo'znikom, nie popelnia'c podobnych bled'ow w przyszlo'sci» - powiedzial zastepca szefa Wiktor Трякин.

Biuro prasowe Nadmorskiego УФАС Rosji