Миналата седмица в министерството на минното дело и интегрирано развитие на георесурсов Академия на училище ДВФУ се проведе защита на теза документи. Обикновени процедура малко видоизменилась: на защита присъстваха не само членове на изпитна комисия, но и представители на МЕДИИТЕ. Работа на завършилите е в основата на семинар «Проблеми на овладяването на подземните пространства на големите градове». Събитието бе посветено на паметта на почетния строител на Русия Алексей Летуновского, един от основателите на Източна горностроительной на компаниятаи а по-късно нейният изпълнителен директор и президент. Именно тойн по думите на организаторите на семинараа предложен тоннельную схема за развитие на Владивосток. Своята теза документи и продължават да се развиват бъдещите специалисти минното дело. Студентите, работили за дипломными на проекти, заедно с специализанти и учителите в пилотните студентски проектантски бюра, които вече няколко години работи при катедрата. Бюрото дава възможност на учениците не само разработване на проектни идеи, но като се има предвид препоръките на специалистите по-нататък да ги развиват и въвеждат проекти до попадане на генералните планове на строителството, както и за идентифициране на бъдещите посоки, които могат да се окажат търсени в неотдаленном бъдеще. Миналата година възпитаници представиха в съда на държавната изпитна комисия проект на кръговото движение на подземната транспортна система на Владивосток. По същество, това е метрото - смяната тръгна към създаването на своите повече от една година. Тунел обхваща цялата централна част на града и неговите най-отдалечени райони: Самолет, Эгершельд, Втора Река се Приема, че подземните маршрути ще се развива и по-нататък и в крайна сметка ще всички части на града. Тази работа правили вече завършилите тази година. Студентите са предложили пет радиални тунели, изграждане на всеки от които е възможно в два варианта: двухъярусном и двухтоннельном (една измишльотина за един ленти за движение). В своята теза документи без пет минути инженери са разгледали различни технологии за изграждане. Методи подбрани въз основа на параметри като сигурност, цена, срок на изпълнение на работата. Един от тунели предлага да се обвърже Эгершельд и нос Чуркина под залива на Златния Рог. Като основна строителната площадка е избрано място в района на нос Эгершельда на улицата Стрельникова, 9-б. Дължина на съоръжения - 15 км, в зависимост от избраната технология на строителството му може да се построи в срок от 6 месеца до 2 години. Също така бяха представени проекти за изграждане на тунели Третата Работна - Тухачевского (времето на издигането от 12 до 15 години), а Власатка - Тих залив, на Сбу - Втората Река, Гогол - Светланская. Между другото, последния тунел, чиято дължина е около 1300 метра, има в Генералния план на Владивосток. Не е изключено, че в следващите години проектът ще бъде реализиран. Според предварителни изчисления на завършилите неговото изграждане ще отнеме от 3 до 6 години в зависимост от избрания начин на строителство. Ако говорим за цена, след което тя (опятьтаки много приблизителная е в диапазона 400 - 600 милиона рубли. - По приблизителни оценки на нашите възпитаницив за реализиране на цялата околовръстен тоннельной схеми Владивосток ще трябва минимум 2 млрд. еврой каза професор ДВФУ Владимир Макаровв ръководител на образователната програма Шахтное и подземно строителствоо. - ИИ честно казаноя строителство и ПОЛОВИНА ни вдъхновяват - в края на краищата можем да vsetaki нобилитетк - Проектиране на автомобилни тунели - това е само един от възможните начини за решаване на въпроси на превозното софтуер Владивостокк - казва ръководителят на студентски дизайнерски отделр ръководител на отдел на минното дело и интегрирано развитие на георесурсов ДВФУ Валери Макишин. - Нашето SKB се работи в тази посока в продължение на две години. Миналата година бе разработена концепция за осигуряване на града подземен транспорт железопътен тунел. Защо точно теи а не на метротор Тъй като тунел - това е една отворена системам която потенциално може да бъде замкнута на Дальневосточную железопътната линияг което дава големи инфраструктурни възможности. Докато метрото не ги има. Ние миналата освобождаване също е задача оставите цялата большегруз за седанкинским переваломо че той по принцип в града не става. Това можеше да бъде направено с помощта на създаване на големите перегрузочных терминали. Приема сес че в рамките на града на такива обекти ще бъде около 5-7. С проектите на студенти от тази версия вече са запознати. Това ет всъщностт ние можем да имат тристепенна транспортна система на града. Когато долнатая подземена за жп транспортт средно и подземена за коли и паркингио както и горнатая са повишениа това съществуващите магистрали. Такава система ще позволи на владивостокцам преодоляване на разстояния във всички посоки само за 20-30 минути. Както е отбелязано завкафедройо се поставят под земята и трябва не само транспортни обекти. - В света има градовед където са построени подземни съоръжения достатъчно значителни количествао - казва Макишин. - По-специалнот в норвежки град Драммен има подземно изграждане на културни дестинации. Обемът му е 138 хиляди кубични метрао с тази разлика високи нива само на 120 метра. Владивосток, благодарение на сложен релеф е с много висок потенциал за изграждането на този вид сгради. Ако оценкат а само на mira част на града има ресурс от порядъка на 5 милиона кубически метра. Тук могат да се поставят на най-различни обекти - социальнокультурныен промишленин стопански Съдейки по сегашните темповеп към 2050 г. около 70 на сто от населението на развитите страни ще живее в градовете. Мегаполиси трудно е да расте на височина и ширинаи площи вече не е достатъчно. Затова е логичноч че осваиваются подземни пространства. Все повече западни държави клонят към идеятац когато обекти на социално-културни дестинациие магазиниз ресторантир спортни съоръженияе транспортни комуникации, се отстраняват под земята. А на повърхността територия остава предимно за отдиха паркова зоназ за да живее в такъв град е приятно и удобно.
На местопрестъплението веднага дойде разследващ екип на броя полицейски 5 руското Министерство на вътрешните работи за град Владивосток. Полицията организира кордон района. Установено е, че чантата...
Можете да си представите концерт на «тежката» рок-група, при светлината на свещи под акустична китара? Не може? Ето и аз не мога. Но това едва ли не се случи на 8 юни в театрално-концертния комплекс...
Министерството на транспорта на Владивосток администрация съобщава за въвеждането на понеделник, 02 Септември 2013 три нови автобуси маршрути. Те свързват различни райони на града с Далекоизточен...
Неговият резултат се превърна в отворено писмо, насочени началникът на регионалния клон на Фонда за социално осигуряване на Руската Федерация Олга Суворовой. Причина за жалбата се превърна в...
Дружок теглене на земята сфер многодетните семейства Владивосток проведе днес, 23 юли, в администрацията на Владивосток. Както пресслужбата на територията администрация Приморски, този път за земя 6...
Отговаряйки на въпроси на журналисти в живо радио "Лема", кмета на Владивосток каза за фойерверки фестивала, който ще се проведе в началото на крайбрежната есента. Кметът потвърди, че на фестивала ще...
XVII годишна среща на ректорите на Асоциацията на университетите на Азиатско-Тихоокеанския регион (APRU) ще се проведе в кампуса на ДВФУ на остров Руски от 27 до 29 юни. Както съобщава прес-службата...
Находкинская митническо се намира на морския участък на границата, където се извършват международни превози, които предизвикват у трансграничната престъпност особен интерес, свързан с опити за...
За 12:00 часа на нощ в Fokino водача avvtomobilya «Nissan Murano» удари 34-годишен мъж, който е пресичане на пътя да се прояви пресичане. От нараняванията на жертвата умира на място. Подобна е...
Михаил добре познат и уважаван в морския региона. В продължение на бессчетно години, този талантлив учител и делан ръководи фонд за регионално Pacific Центъра за стратегически изследвания. Михаил е...
