Na schuzce byl podeps\’an protokol, podle nehoz se pl\’anuje vytvorit jednotn\’y dispecink s \’ucast\’i odborn\’iku SP «РасонКонТранс» a ЖТК «Тонхэ» МЖД KLDR pro r\’izen\’i provozu a zajisten\’i interakce se cel\’e zeleznicn\’i s\’ite KLDR. Strany se tak\’e dohodly vytvorit n\’avod na pohybu vlaku a harmonogram dopravy. Projekt je realizov\’an v souladu s pravidly, достигнутыми Prezidentem RF Vladimirem Putinem a vudce KLDR Kim Cong-ilem v roce 2000 v r\’amci spolupr\’ace obou zem\’i a jako souc\’ast projektu na obnoven\’i provozu na cel\’e Транскорейской magistr\’ala, ze v horizontu umozn\’i r\’idit vetsinu грузопотока, prich\’azej\’ic\’i z Jizn\’i Koreje do Evropy, Ruska a zem\’i SNS a v opacn\’em smeru po zeleznici pres Транссибирскую magistr\’ala. V r\’amci projektu Hasan — Раджин byla napl\’anov\’ana rekonstrukce kombinovanou vyjet\’e koleje zeleznice (1520 mm a 1435 mm) v \’useku od st\’atn\’i hranice RUSK\’E federace do pr\’istavu Раджин (KLDR) v d\’elce 54 km, rekonstrukce tr\’i tunelu, opravy hranicn\’i zeleznicn\’i most, budova n\’akladov\’eho termin\’alu v pr\’istavu Раджин s\’irkou p\’asma 4 milionu tun n\’akladu rocne. Strany potvrdily, ze projekt rekonstrukce \’useku zeleznice s-bahn od stanice Раджин do stanice Hasan a pr\’istavu Раджин se nach\’az\’i v z\’averecn\’e f\’azi. Pripravenost \’useku zeleznice stolet\’i Раджин — kalend\’ar. Туманган se odhaduje na 998%. Pr\’ace na пусконаладке zar\’izen\’i СЦБ ukonceny v cel\’em \’useku, s v\’yjimkou stolet\’i Раджин. Tunely vymaloval na 100%. Do poloviny kvetna splneny vsechny pr\’ace na v\’ymene tr\’amu korejsk\’e c\’asti hranicn\’i most «Pr\’atelstv\’i». V soucasn\’e dobe prob\’ihaj\’i pr\’ace na dokoncen\’i a ограждению mostu. Jak ozn\’amila RIA «VladNews» Ina Пепеляева, vedouc\’i oddelen\’i pro pr\’aci s M\’EDII sluzby firemn\’i komunikace D\’alnov\’ychodn\’i zeleznice, v pr\’istavu Раджин prob\’ihaj\’i konkr\’etn\’i pr\’ace na m\’iste a проездам, zar\’izen\’i, z\’akladu staveb (administrativn\’i a soci\’aln\’i budova, opravy d\’ilna, sklad n\’ahradn\’ich d\’ilu), zah\’ajeny pr\’ace na pokl\’adce a балластировке внутритерминальных zeleznicn\’ich trat\’i, tesnen\’i stroj\’irenstv\’i, pokracuje vybaven\’i n\’abrez\’i steny. Prob\’ihaj\’i pr\’ace na zar\’izen\’i syst\’emu venkovn\’iho osvetlen\’i a ограждению \’uzem\’i pr\’istavn\’iho termin\’alu.