Domani, 11 giugno alle ore 900 presso il dipartimento di «sviluppo Integrato георесурсов» Ingegneria della scuola ДВФУ si terr`a il Quarto seminario internazionale «Problemi di apprendimento di spazi sotterranei delle grandi metropoli», dedicato alla memoria Onorario del costruttore della Russia Alexei Летуновского. Gli organizzatori del seminario sono stati una scuola di Ingegneria ДВФУ, dell\’estremo oriente regionale didattico-metodico centro (ДВРУМЦ), Приморское filiale dell\’accademia Russa delle scienze naturali e altri, Come ha detto al reporter RIA «VladNews stessi organizzatori, il seminario sar`a andare il discorso sullo sviluppo della citt`a con limitata a condizioni naturali del territorio e sull\’utilizzo di spazio sotterraneo urbani esigenze. Particolare attenzione sar`a prestata alla bonifica di spazio sotterraneo da Vladivostok. Bergamo — `e unica per la sua posizione geografica e la posizione di citt`a, lo sviluppo della quale deve passare soggetti a vincoli di citt`a di pianificazione del territorio e la specificit`a di rilievo della penisola Муравьева-Amur. Gli scienziati di Ingegneria scuola di ДВФУ presenter`a il seminario i loro progetti in modo efficace la soluzione di problemi complessi di apprendimento di spazio sotterraneo metodi poco ortodossi tenendo conto del complesso градостроительных problemi di una capitale Balneare di bordo, trasporto, ambientali, di approvvigionamento idrico e la depurazione delle acque industriali e civili. Gli organizzatori dell\’evento hanno sottolineato che la base di tutti gli attuali problemi di congestione e traffico occupato di piste, `e stata prevista gi`a nel 1960-1980 negli anni: nel periodo sovietico sviluppo di Vladivostok, nella citt`a di pianificazione politica возобладали tendenze indebito risparmio di risorse destinate a risolvere le urbanizzazioni problemi della citt`a (a scapito della razionalit`a e di efficienza застраиваемой territorio). Nelle principali citt`a di progettazione organizzazioni a poco a poco scomparsi gli esperti per il sottopassaggio di costruzione, nonch\’e sulla base degli attuali universit`a la formazione di ingegneri minerari-costruttori non `e stata combattuta. Gli scienziati suggeriscono un graduale soluzione di problemi di trasporto attraverso la costruzione di un sistema di tunnel sotterranei. Secondo loro, la realizzazione del progetto permetter`a di migliorare l\’ambiente ecologico in citt`a, poich\’e durante il funzionamento del tunnel, le emissioni di gas di scarico da trasporto saranno inferiori rispetto alle emissioni che si verificano nel processo di esercizio e di trasporto esistenti di trasporto sulle autostrade. Questo `e associato con una diminuzione del volume di сгораемого di carburante e chilometraggio automobili, l\’aumento della velocit`a di movimento, inoltre, in caso di utilizzo traforo ridotto il tempo di permanenza di trasporto in transito. Il rumore del traffico in movimento attraverso il tunnel, sar`a praticamente pari a zero. Confronto tra le opzioni alternative di ricavo e di consumo delle parti «tunnel» il progetto dimostra che il periodo di ammortamento di costruzione di 12-14 anni.