Les scientifiques ДВФУ `a discuter de la facon de construire un souterrain Vladivostok»

Demain, le 11 juin `a 900 heures de la chaire «d'eveloppement Int'egr'e георесурсов» de l''ecole d'Ing'enierie ДВФУ tenue de la Quatri`eme s'eminaire international «le Probl`eme de la ma^itrise espaces souterrains des grandes villes», d'edi'e `a la m'emoire de l'Honorable constructeur de Russie a Летуновского. Les organisateurs du s'eminaire 'etaient les suivants 'ecole de G'enie de ДВФУ, l'Extr^eme-orient r'egional de la formation-m'ethodologie (ДВРУМЦ), le bord de Mer direction g'en'erale de l'acad'emie Russe des sciences naturelles et d'autres Comme l'a racont'e `a un journaliste de RIA VladNews» les organisateurs, l'atelier de la parole sur le d'eveloppement des villes limit'ee par les conditions naturelles du territoire et sur l'utilisation de l'espace souterrain sous les besoins urbains. Une attention particuli`ere sera accord'ee `a la question de la ma^itrise de l'espace souterrain, de Vladivostok. Vladivostok - unique, de par sa r'epartition g'eographique et naturel de la condition de la ville, dont le d'eveloppement doit tenir compte de contraintes d'urbanisme du territoire et de la sp'ecificit'e du relief de la p'eninsule Mouraviov-Amourski. Les savants de l''ecole d'Ing'enierie ДВФУ pr'esenteront au s'eminaire de leurs projets efficace de r'esoudre des t^aches complexes de d'eveloppement de l'espace souterrain des m'ethodes non conventionnelles, compte tenu des probl`emes d'urbanisme de la capitale de la station Baln'eaire de bord de v'ehicules, l'environnement, l'eau et le nettoyage des effluents domestiques et industriels. Les organisateurs soulignent que la base de tous les probl`emes actuels - les embouteillages et les bouchons sur les routes passag`eres, a 'et'e fond'e en 1960-1980 ann'ees: pendant la p'eriode sovi'etique, le d'eveloppement de Vladivostok `a la politique urbaniste l'ont emport'e la tendance excessive `a des 'economies de co^uts allou'es `a la r'esolution des principaux probl`emes urbains de la ville (au d'etriment de la rationalit'e et de l'efficacit'e de l'utilisation застраиваемой communes). Dans les grandes zones urbaines les organisations de projets ont progressivement disparu des sp'ecialistes, par le passage souterrain de la construction des universit'es de formation des ing'enieurs des mines-constructeurs de rien n''etait. Les scientifiques proposent progressive de la solution des probl`emes de circulation, gr^ace `a la construction d'un syst`eme de tunnels souterrains. Selon eux, la mise en oeuvre du projet permettra d'am'eliorer la situation 'ecologique dans la ville, car lors de l'exploitation du tunnel, les 'emissions de gaz d''echappement de transport routier sont en dessous par rapport aux 'emissions d'ecoulant des processus de fonctionnement des transports sur les voies de circulation. Cela est d^u `a une diminution du volume de combustibles carburant et le kilom'etrage des voitures, l'augmentation de la vitesse de mouvement, m^eme dans le cas d'utilisation le tunnel de diminuer le temps de s'ejour de transport en transit. Le bruit de la circulation, mouvement `a travers le tunnel, il sera pratiquement 'egal `a z'ero. Comparaison des solutions de rechange rentables et les consommables «tunnel» du projet montre que la p'eriode de r'ecup'eration de construction est de 12 `a 14 ans.