Wissenschaftler Palo diskutieren, wie man die «unterirdische Wladiwostok»
Morgen, 11 Juni, 900 Uhr am Lehrstuhl «Integrierte Entwicklung георесурсов» Engineering-Gymnasium Palo findet der Vierte internationale Seminar «Probleme der unterirdischen R"aume der grossen St"adte», gewidmet dem Andenken der Ehrendoktorw"urde der Baumeister Russland Alexei Летуновского. Die Organisatoren des Seminars waren Ingenieurschule Palo, Eastern Regional p"adagogische und methodische Center (ДВРУМЦ), See-Abteilung der Russischen Akademie der Naturwissenschaften, und andere, Wie gesagt, der Korrespondent der RIA «VladNews» selbst die Organisatoren, die auf dem Seminar wird die Rede "uber die Entwicklung der St"adte mit den begrenzten nat"urlichen Bedingungen liegt und "uber die Verwendung des unterirdischen Raumes unter der st"adtische Bed"urfnisse. Besonderes Augenmerk wird auf die Frage der unterirdischen Raum wurde von Wladiwostok. Wladiwostok - einzigartig auf der geografischen und nat"urlichen Position der Stadt, deren Entwicklung muss unter Ber"ucksichtigung der begrenzten Gebiet der st"adtebaulichen und der Besonderheit des Reliefs der Halbinsel Murawjow-amurski. Wissenschaftler Engineering-Gymnasium Palo pr"asentieren auf dem Seminar Ihre Projekte f"ur die effiziente L"osung komplexer Probleme unterirdischen Raum der alternativen Methoden unter Ber"ucksichtigung der Komplex der st"adtebaulichen Probleme der Hauptstadt der Region Primorje - Transport, Umwelt, Wasser und Reinigung von h"auslichen und industriellen Abw"asser. Die Veranstalter weisen darauf hin, dass die Grundlage aller aktuellen Probleme - Staus und Staus auf den belebten Pisten gelegt wurde noch in 1960-1980-s: in der sowjetischen Periode der Entwicklung von Wladiwostok in der st"adtebaulichen Politik durchgesetzt Trends unn"otige Einsparung der Mittel f"ur die L"osung der wichtigsten urbanen Probleme der Stadt (in der Schaden, der Rationalit"at und Effizienz bei der Nutzung застраиваемой Gebiet). In den f"uhrenden st"adtischen Projektorganisationen allm"ahlich verschwanden die Experten auf dem unterirdischen Bau, und auf der Basis der bestehenden Universit"aten die Ausbildung Berg Bauingenieure nicht durchgef"uhrt. Die Wissenschaftler bieten eine schrittweise L"osung der Verkehrsprobleme durch den Bau des unterirdischen Tunneln. Ihrer Meinung nach, die die Umsetzung des Projekts wird zur Verbesserung der "okologischen Situation in der Stadt, da beim Betrieb der Tunnel-Emissionen in Abgasen von den Strassenverkehr sind niedriger, verglichen mit den Emissionen, die im Betrieb der Verkehr auf der bestehenden Fahrzeug Autobahnen. Dies ist verbunden mit einer Abnahme des сгораемого Kraftstoffverbrauch und die Laufleistung der Fahrzeuge, der Erh"ohung der Geschwindigkeit der Bewegung, die dazu in der Nutzung der Tunnel verk"urzt die Zeit des Verbleibs der Transport in den Weg. Verkehrsl"arm, w"ahrend Sie durch den Tunnel, der wird praktisch gleich null. Vergleichen Sie die alternativen Einnahmequellen und Ersatzteile «getunnelt» das Projekt zeigt, dass die Frist der R"uckflussdauer der Bau ist von 12-14 Jahren.
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