Pro resen\’i probl\’emu dopravn\’i z\’acpy ve Vladivostoku, vcetne, v centru mesta, v posledn\’ich letech se spr\’avou mesta prijat komplex opatren\’i. A tato pr\’ace pokracuje. Podle odborn\’iku existuje cel\’a rada zpusobu, jak resit probl\’emy, z nichz rozvoji s\’ite silnicn\’i a d\’alnicn\’i infrastruktury, rozvoj verejn\’e dopravy, a tak\’e dals\’i organizace a v\’ystavba parkovist. I pres to, ze urcit\’y pocet — a nemal\’e — placen\’ych i neplacen\’ych parkovac\’ich m\’ist tam je, jeste ot\’azka vyzaduje resen\’i. Jak rekl s\’ef Vladivostoku Igor Пушкарев, dnes kazd\’a nov\’a stavba by mela zajistit dostatek parkovac\’ich m\’ist pro z\’akazn\’iky, partnery a zamestnance. A nov\’e normy mnozstv\’i takov\’ych m\’ist zavedeny v Pravidlech vyuz\’iv\’an\’i pudy a budovy na \’uzem\’i Vladivostoku, kazd\’y developer je povinen bezpodm\’inecne je dodrzovat. Tak\’e parkov\’an\’i mohou stavet jiz pracuj\’ic\’i, firmy a organizace — na sv\’ych pozemc\’ich. M\’ate-li pozemek, mal\’y — pouz\’ivat technologie v\’ystavby многоярусных parkovist. «V ot\’azce v\’ystavby obecn\’ich parkovist na chv\’ili prostredky — moje pozice je takov\’a, — poznamenal s\’ef mesta Igor Пушкарев. — Pred ctyrmi lety jsem byl presvedcen, ze velk\’e mnozstv\’i parkovist je nutn\’e vybudovat za co by se ani stalo, a to i na \’ukor dals\’im dulezit\’ym projektum. Nicm\’ene pecliv\’e studium zkusenost\’i jin\’ych mest sveta, zejm\’ena Evropy, USA, zjistila, ze c\’im v\’ice parkovist v centru, t\’im vets\’i pocet stroju jsou prirozene pritahuj\’i, proudy auto prib\’yv\’a, a s\’irku p\’asma silnic st\’ale chyb\’i. Nekter\’a mesta sveta v souvislosti s t\’im i injekcne bud z\’akaz vjezdu do centra, z\’adn\’e poplatky — a vysok\’a — na tento vstup. Pro Vladivostoku techto opatren\’i nevid\’ime. Ale v dnesn\’i odborn\’ici se domn\’ivaj\’i: v\’yskov\’e parkov\’an\’i v centru, urcite potreba, ale v optim\’aln\’im mnozstv\’i. A prev\’azne postaven\’e na prostredky investoru. T\’im v\’ice, vsechny predpoklady pro to m\’a. Mysl\’im, ze takov\’y z\’ajem investoru, muze se st\’at vyss\’i zpr\’isnen\’i pravidel evakuaci. Napr\’iklad, jedn\’im z nejslibnejs\’ich projektu zust\’av\’a projekt v\’ystavby velk\’e podzemn\’i parkoviste v r\’amci centr\’aln\’iho n\’amest\’i mesta — minim\’alne na 800 parkovac\’ich m\’ist. Jeden z pr\’imorsk\’ych investoru byl pripraven postavit takov\’y objekt, ale pozadovali jsme vytvorit «pojistovny», je c\’astka, kterou by umoznila v pr\’ipade, ze investor nebude moci dokoncit parkov\’an\’i — bud my sami ji az do konce, nebo alespon v\’est velikost v puvodn\’im stavu. Dokud investor vlozit pen\’ize do tohoto fondu odm\’itl. Proto realizace projektu отодвигается — nemuzeme dovolit j\’it do takov\’eho rizika — nasadit staveniste pod centr\’aln\’im n\’amest\’im bez z\’aruky». Na objedn\’avku radnice navrzeny projekty parkovist v bl\’izkosti vlakov\’eho n\’adraz\’i, v okol\’i ulice Фокина, 23 (s podzemn\’i varianta), polevou tocne trolejbusu na ulici», za budovou radnice (Ocean ave., 20). Existuj\’i pl\’any na vybudov\’an\’i parkoviste v okol\’i n\’amest\’i Makarov. «Douf\’ame, — zduraznil s\’ef Vladivostoku, — ze vsechny tyto, a dals\’i projekty se najdou sv\’e investory. Vynalozen\’i dnes cenove dostupn\’e financn\’i prostredky na vybudov\’an\’i parkovist, — nen\’i \’uplne хозяйски, protoze dokud nebude resit nal\’ehavejs\’i probl\’emy. Nicm\’ene, pokud investori tak nevyres\’i — mozn\’a, ze my sami muset hledat prostredky v rozpoctu. Proto je v\’ystavba nekolika v\’yznamn\’ych obecn\’ich parkovist v kr\’atkodob\’em horizontu je mozn\’e».