За решаване на проблема на задръствания във Владивосток, включително, в центъра на града, в последните години администрацията на града приет пакет от мерки. И тази работа продължава. Според експерти, има редица начини за справяне с проблема, сред които е развитието на пътна мрежа и пътната инфраструктура, развитието на обществения транспорт, както и — на по-нататъшната организация и изграждане на паркинги. Въпреки факта, че известна част — и не малко — платени и безплатни места за паркиране има, въпросът все още се нуждае от решение. Както заяви ръководителят на Владивосток Игор Пушкарев, днес всяко ново строителство трябва да предвиди достатъчно на брой паркоместа за клиенти, партньори и служители. И нови правила на броя на такива места, въведени в Правилата на земеползване и застрояване на територията на Владивосток всеки възложителят е длъжен стриктно да ги спазват. Също така паркинг може да се изгради вече работещи предприятия и организации — на собствените си парцели земя. Ако сайтът е малък — да използват технологията за изграждане на мулти-диференцирани паркоместа. «По въпроса за изграждане на общински паркинги на бюджетни средства — моята позиция е такава, — коментира ръководителят на града Игор Пушкарев. — Преди четири години бях убеден, че голям брой паркинги трябва да се изгради каквото и да стане, дори и в ущърб на други важни проекти. Но внимателното проучване на опита на други градове в света, особено в Европа, САЩ, установи, че колкото повече паркинги в центъра, толкова по-голям брой машини, те по естествен начин привличат, потоци авто натрупва, и пропускателната способност на пътищата все още не е достатъчно. Някои градове по света във връзка с това дори се инжектира или забрана за влизане в центъра, или заплащане и висока — на такъв достъп. За Владивосток такива мерки ние не виждаме. Но в момента специалистите смятат, че: на многоетажни паркинги в центъра, определено са необходими, но в оптимални количества. Освен това са предимно изградени на средства от инвеститорите. Още повече, че всички условия за това има. Мисля, че тази интереса на инвеститорите може да стане по-горе и затягането на правилата за евакуация. Например, един от най-обещаващите проекти остава проект за изграждане на голям подземен паркинг под централната площ на града — най-малко на 800 паркоместа. Един от крайбрежните инвеститори е готов да се изгради такова съоръжение, но въпреки това искаме да се създадат «застрахователен фонд», сумата, която ще позволи в случай, че инвеститорът не успее да завърши изграждането на паркинга — или ни себе си, за да завърши, или поне да доведе размер на девствена състояние. Докато инвеститор да депозирате средства в този фонд се е отказал. По този начин, изпълнението на проекта пързалки — ние не може да си позволи да отиде на такъв риск — разширяване строеж под централния площад без гаранции». По поръчка на кметството са разработени и проекти на паркинги в района на жп гара, в района на улица Фокина, 23 и подземен вариант), топинг тролейбус пръстен на улицата Октомври, зад сградата на кметството (Океански др., 20). Има планове за изграждане на паркинг в района на площада Макарова. «Надяваме се, — каза ръководителят на Владивосток, — че всички тези, а и други проекти, ще намерят своите инвеститори. Влагаме днес бюджетни средства за изграждане на паркинги, — не съвсем е thriftily, защото, докато не бъдат решени по-належащи проблеми. Но ако инвеститорите така и не ще решат — може би ние сами трябва да търсят средства в бюджета. По този начин изграждането на няколко големи общински паркинги в краткосрочен план това е напълно възможно».