Home / Ледокол \»Капитан Хлебников\» вышел из Владивостока в пролив Лаперуза

Ледокол \»Капитан Хлебников\» вышел из Владивостока в пролив Лаперуза

Ледокол \"Капитан Хлебников\" вышел из Владивостока в пролив ЛаперузаЛедокол Дальневосточного морского пароходства (ДВМП) «Капитан Хлебников» в среду покинул Владивосток и для проводки судов отправился в пролив Лаперуза, разделяющий русский остров Сахалин и японский Хоккайдо, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на руководителя пресс-службы судоходной компании Татьяну Куликову.

«Ледокол «Капитан Хлебников» в среду покинул Владивосток и взял курс в пролив Лаперуза, где из-за сложной ледовой обстановки обычные суда без канала во льдах не могут самостоятельно выходить на чистую воду. Экипаж ледокола займется проводкой танкеров и газовозов через ледовые поля»,- рассказала собеседница агентства.

По ее словам, по договору ДВМП и компании «Сахалин Энерджи» — оператора нефтегазового консорциума «Сахалин-2» — ледокол «Капитан Хлебников» в течение последних нескольких лет оказывает услуги по обеспечению плавания в ледовых условиях крупнотоннажных танкеров и газовозов по направлению в порт Пригородное, который находится в заливе Анива на юге острова Сахалин.

» Ожидается, что вахта ледокола в проливе Лаперуза продлится до конца марта, когда ледовые поля станут хрупкими», — уточнила она.

Тем временем, другой ледокол ДВМП «Магадан», пришедший из Владивостока в Охотское море для проводки судов в Магаданский морской торговый порт (ММТП), взломал лед в бухте Нагаева, что дало возможность сухогрузам и танкерам самостоятельно становится к причалу.

Два других ледокола ДВМП — «Красин» и «Адмирал Макаров» — занимаются проводкой в Татарском проливе танкеров к материковому порту Де Кастри и обратно. Согласно контракту с компанией «Эксон Нефтегаз Лимитед» — оператором проекта «Сахалин-1», оба ледокола до весны будут заниматься активной проводкой крупнотоннажных танкеров в сложных ледовых условиях Татарского пролива, который разделяет остров Сахалин и материк.

ДВМП имеет вековой опыт работы в сложных ледовых условиях. Фактический отсчет работы в сложных водах Арктики пароходство ведет с сентября 1911 года. Суда пароходства доставляют грузы в полярных широтах на лед и на берег.

Ледоколы ДВМП неоднократно участвовали зимой в спасательных экспедициях, вызволяя суда из ледового плена. Они также доставляют научные экспедиции Аргентины, Австралии, Англии и других стран к берегам Антарктиды.

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Рубрики

Последние статьи

Свежие комментарии