Как сообщают японские СМИ следующее поколение Mazda Atenza, которая известна у нас под именем Mazda6, будет заднеприводным. Машину построят на платформе FR, которую сейчас разрабатывает Toyota.
Перевод на задний привод седана позволит Mazda спозиционировать «шестерку» в качестве премиальной модели с богатым оснащением. При этом, машина станет просторнее, а в ее подкапотном пространстве окажется больше места, ведь Mazda6 будет иметь и гибридный вариант.
На этой же платформе будет построено и купе Mazda RX-9, которое появится даже раньше Mazda6. Его гибридная силовая установка будет состоять из роторного двигателя и электромотора.
Седан же получит двигатели семейства Skyactive-X, которые станут первыми в мире серийными двигателями с воспламенением смеси от сжатия ее в цилиндрах. Седан на заднеприводной платформе может появиться после 2020 года, пока Mazda намерена «выжать» все из имеющихся технологий, чтобы остаться максимально независимой от Toyota, с которой этим летом вступила в глобальный альянс.
Цельнометаллической модификации «ГАЗель Next» по силам конкурировать с грандами сегмента без какой-либо скидки на российскую родословную. LCV нового поколения упрочил позиции по соотношению цены и...
Jaguar, представив на международном автосалоне в Детройте модель XFR, поспешил сразу объявить, что новый седан является самым быстрым серийным автомобилем в истории компании....
Компания Qoros (СП между Chery и израильской Israel Corp.) раскрыла первые подробности о концепте суперкара K-EV, который будет показан на следующей неделе на автосалоне в Шанхае....
Уже по традиции на автомобильной выставке в Лос-Анджелесе американское издание Green Car Journal называет победителя конкурса «Зеленый автомобиль года». В этом году этот титул получила гибридная...
