Предстоящий гоночный уик-энд в Монце будет тяжёлым для McLaren, учитывая дефицит мощности двигателя Honda. К тому же, Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон получат очередные штрафы за замену моторов. Тем не менее Алонсо сохраняет оптимизм. «На данный момент ситуация обстоит таким образом, — сказал Алонсо. – Но у команды есть план, и мы ему следуем. Для нас оставшиеся гонки – не более, чем тесты». Одной из причин оптимизма испанца является вера в то, что шасси MP4-30 является одним из лучших в пелотоне. «Я думаю, наше шасси — одно из лучших на стартовой решётке, — продолжил он. – Данные это показывают. В поворотах оно второе по скорости после Red Bull Racing. Я думаю, мы очень много проигрываем в мощности и должны сосредоточиться на этом». Руководитель автоспортивного подразделения Honda Ясухиса Араи неоднократно заявлял, что проблемы McLaren связаны в том числе и с шасси. Однако Алонсо отметил, что между японским концерном и командой нет никакого раскола. «Нет, — ответил Алонсо. – Я думаю, мы все даём очень много интервью, пожалуй, даже слишком много, и каждый раз приходится отвечать на вопрос о том, что идёт неправильно». Фернандо Алонсо: Шасси McLaren — одно из лучших в пелотоне
Предстоящий гоночный уик-энд в Монце будет тяжёлым для McLaren, учитывая дефицит мощности двигателя Honda. К тому же, Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон получат очередные штрафы за замену моторов. Тем не менее Алонсо сохраняет оптимизм. «На данный момент ситуация обстоит таким образом, — сказал Алонсо. – Но у команды есть план, и мы ему следуем. Для нас оставшиеся гонки – не более, чем тесты». Одной из причин оптимизма испанца является вера в то, что шасси MP4-30 является одним из лучших в пелотоне. «Я думаю, наше шасси — одно из лучших на стартовой решётке, — продолжил он. – Данные это показывают. В поворотах оно второе по скорости после Red Bull Racing. Я думаю, мы очень много проигрываем в мощности и должны сосредоточиться на этом». Руководитель автоспортивного подразделения Honda Ясухиса Араи неоднократно заявлял, что проблемы McLaren связаны в том числе и с шасси. Однако Алонсо отметил, что между японским концерном и командой нет никакого раскола. «Нет, — ответил Алонсо. – Я думаю, мы все даём очень много интервью, пожалуй, даже слишком много, и каждый раз приходится отвечать на вопрос о том, что идёт неправильно».