Вираж «Красная вода» вновь стал одним из самых захватывающих в Формуле 1, чему способствовало изменение поведения современных автомобилей Ф1. Обновленная аэродинамики шасси и более высокие максимальные скорости осложнили задачу для пилотов при прохождении знаменитого поворота Eau Rouge, который в прежние годы перестал вызывать у них особые проблемы. Отвечая на вопрос, прохождение какого поворота в Спа требует наибольшей храбрости у гонщиков, российский пилот команды Red Bull Даниил Квят ответил: «Она вновь нужна в «Красной воде». С этими автомобилями ситуация вернулась к тому, что в этом повороте необходимо проявить уверенность, особенно на влажной трассе». Согласен с такой оценкой и действующий чемпион Ф1 Льюис Хэмилтон, отметивший и подъем к Raidillon. «Разгон на спуске в полный газ и затем прохождение «Красной воды» – это наиболее интересный участок трассы, – сказал британец. – Когда вы атакуете там на пределе и находитесь в апексе, то в животе всё сжимается. А как только вы поднимаетесь на вершину, то ощущается обратный эффект и создается впечатление, что сейчас вас стошнит… Это довольно интересно, особенно когда вы мчитесь на скорости 320 км/ч». Даниил Квят: Eau Rouge стал прежним виражом
Вираж «Красная вода» вновь стал одним из самых захватывающих в Формуле 1, чему способствовало изменение поведения современных автомобилей Ф1. Обновленная аэродинамики шасси и более высокие максимальные скорости осложнили задачу для пилотов при прохождении знаменитого поворота Eau Rouge, который в прежние годы перестал вызывать у них особые проблемы. Отвечая на вопрос, прохождение какого поворота в Спа требует наибольшей храбрости у гонщиков, российский пилот команды Red Bull Даниил Квят ответил: «Она вновь нужна в «Красной воде». С этими автомобилями ситуация вернулась к тому, что в этом повороте необходимо проявить уверенность, особенно на влажной трассе». Согласен с такой оценкой и действующий чемпион Ф1 Льюис Хэмилтон, отметивший и подъем к Raidillon. «Разгон на спуске в полный газ и затем прохождение «Красной воды» – это наиболее интересный участок трассы, – сказал британец. – Когда вы атакуете там на пределе и находитесь в апексе, то в животе всё сжимается. А как только вы поднимаетесь на вершину, то ощущается обратный эффект и создается впечатление, что сейчас вас стошнит… Это довольно интересно, особенно когда вы мчитесь на скорости 320 км/ч».